Skoda Octavia Forum

Hab da denk ich ne Interessante Frage, auf die ich noch keine Antwort gefunden hab!

Bin gerade dabei die Frontlautsprecher zu tauschen und wollte daher in einer Werkstatt nach einer Nietzange für den Aggregateträger fragen. Da machte mich der "Schrauber" auf den Airbagsensor in der Tür aufmerksam!

Er meinte: "Bei einigen Fahrzeugen wird der Luftdruck in der Kamer (zwischen Türaussenwand und AT) gemessen. Darum sind im AT auch alle Kabeldurchführungen etc. komplett abgedichet. Steigt der Druck nun schlagartig, durch einen Seitencrash, löst der Seitenairbag aus. (Die Öffnung für das Regenwasser in der Tür ist dabei berücksichtigt). Baut man nun kräftige Bässe in die Türen könnte er sich vorstellen dass der Airbag ungewollt durch den Bass ausgelöst wird?

Das hat mich nachdenklich gemacht, denn ich dachte die ganze Zeit das ein Beschleunigungssensor in der Tür verbaut ist!

Hat darüber jemand ne Info? Oder besser! Welcher Autohersteller verwendet den Luftdruck zur Auswertung für einen Crash?

Gruß
René

Denke mal,wenn dem so wäre, dann hätten schon einige Leute ne Rippenprellung .

Vorne sitzt nen Drucksensor und hinten nen Querbeschleunigungssensor.Denke mal,daß beide ansprechen müssen

Gruß!

der drucksensor wir schon im audi verwendet in verbindung mit frontcrash sensoren am frontend und querbeschleunigungs sensor im airbagsteuergerät nähe schalthebel.

ob nun ein bass ausreicht um den druck so schlagartig ansteigen zu lassen wie beim unfall ! hm keine ahnung, müsst ich mal unterlagen wellzen oder die woche mal nachhaken bin eh aufm lehrgang bei audi, mal sehen was die dazu sagen !

Hallo zusammen,

Dornröschen wird noch mal aus dem Schlaf erweckt.
Ist ja jetzt über ein halbes Jahr ruhe gewesen.
Hat hier jemand Info´s anzubieten?
Aber ich denke mal daß das Dämmen der Türen beim O² Bj. 2006 wegen irgendwelchen Sensoren kein Problem
sein sollte.
Sonst hätten wohl hier nicht etliche dies gemacht. Und über Probleme habe ich in den Thread´s nichts gelesen.
Also stimmt mir bitte zu damit ich ohne Bedenken demnächst mit der Dämmung loslegen kann.

Gruß
Frittenwilly

naja wenn man sich das ganze mal rechnerisch vor augen hält, ein normaler mitteltöner hat eine fläche von 300cm² (16,5cm) und macht in der regel knapp 5mm Hub. da entsteht zwar ein druck, aber bei weitem nicht so viel, wie bei einem seitencrash, wo das aussenblech mit einer fläche von 40x60cm=2400cm² mindestens 5cm nach innen gedrückt wird, die druckänderung beim crash ist somit um ein vielfaches höher.

dämmen lässt sich die tür dank abnehmbarem agt sehr gut, hab das aussenblech mit alustreifen, welche ich mit teroson eingeklebt habe versteift und dann noch 3 schichten alybutyl drüber gemacht. der AGT selbst wurde auf der innenseite der tür mit einer lage alybutyl gedämmt und von aussen auch nochmal. versteifung war nicht nötig, da er durch seine form relativ stabil ist.

Phil