Skoda Octavia Forum

Hi Leute ,

da ich meine Winterreifen bei meinem Händler gekauft habe und dort montieren lassen habe stell ich mir jetzt die Frage wie soll ich es mit den Sommerreifen machen . Muss man da was beachten zwecks der Luftüberwachung ? oder sollte man das beim Händler montieren lassen (er würde 25 Euro inkl. Auswuchten aller 4 Räder verlangen (War mir bisher nicht klar das die jedes Jahr nachgewuchtet werden))

Die "Luftüberwachung" wird über die ABS Sensoren realisiert. Du musst beim Wechsel also gar nichts beachten.

Räder vor dem montieren zu wuchten ist nicht verkehrt und man muss selbst einschätzen, in welchen Intervallen dies nötig ist. Ich lasse es nicht jede Saison machen.

Das heisst das Reifenwechseln ist wie bei einem Auto Ohne die Überwachung ?

Wie funktioniert das denn über die ABS Sensoren ?

Ja ich hab eigentlich bevor ich das Auto hatte auch nicht jede Sasion gewuchtet

Genau.

Nach dem Wechsel betätigst du die Taste bis zur Bestätigung. Danach beginnt das Anlernen. Wenn dann in einem rad Luft fehlt, dann macht es mehr Umdrehungen, als die anderen Räder, sprich der ABS Sensor wertet die Umdrehungen dementsprechend aus und du bekommst die Meldung im Tacho.

Na dann mach es weiter wie gewohnt...

Aha , und wie lange läuft die lernphase ?!

Ein paar wenige Kilometer.

Ah ok , wieder was gelernt danke

AutomatikFahrer hat geschrieben:Ein paar wenige Kilometer.

Das stimmt so nicht ganz. Die Lernphase ist "eigentlich" nie abgeschlossen, da man viele Parametersätze abfahren muss (zb einige Zeit bei 140 km/h usw) Je mehr Parameterersätze man abgefahren hat, um so genauer funktioniert das System. Aber es funktioniert tatsächlich auch schon nach ein paar Kilometern, dann aber nur bei großem Druckunterschied auf einer längeren Distanz.

Ich hab das letztens erst festgestellt, nachdem ich von Winter- auf Sommerreifen gewechselt habe. Da kam schon nach ein paar km das Reifensymbol. Ansonsten ist das schon richtig, was Mirko2002 schreibt: Das System ist natürlich ständig einsatzbereit. Nur dauert es ein paar Kilometer bis das System einen tatsächlichen Druckunterschied erkennt. Das meinte ich vorher damit.

So sollte es sein, das System war mit vielen Messstrecken angelernt und hat dann bei geringen Druckunterschieden (ich gehe davon aus, das deine Reifen nicht so viel Druck nachgelassen haben) angeschlagen.