TFSI auf LPG ...

[Chief]

Und diese Angaben sind ja nunmal rar gesät! Man kann nur hoffen, dass es Möglichkeiten der Nutzung mit LPG und TFSI geben wird.

[perfusor]

Das mit dem Turbo ist natürlich Quatsch. Wenn der die ca. 80 Grad höhere Verbrennungstemperatur nicht aushalten sollte, hätte man besser erst gar keinen verbaut... Allerdings bedarf der Gasumbau dem Segen des TÜV/Dekra. Und da könnte es schon beim TFSI hapern, allein wegen des permanenten 2-Stoffbetriebs, der in D (noch) nicht zuläsig ist. Daher ist eine Abnahme wohl nur mit einer Ausnahmegenehmigung möglich. Und die muß man auch erst mal bekommen. Nicht jeder TÜV-Prüfer nimmt seinen Job nicht ganz so ernst.

MfG Alfred

Hallo Alfred,
mein Gas-Umbau wurde vom TÜV abgenommen. Habe daraufhin mit dem "Gutachten" einen neuen Fahrzeugschein beim Landratsamt geholt, da sich durch Gasumbau die Schlüsselnummer ändert (Betrieb mit Benzin und Flüssiggas).
Was versteht man unter "permanentem 2-Stoffbetrieb"? Das ist doch der Fall wenn gleichzeitig Benzin und Gas verbrannt wird. Ist beim TFSI aber nicht so. Der Gasbetrieb wird "ausgestezt", wenn Benzin eingespritz wird. Ist also abwechselnder Betrieb. Ist doch beim Kaltstart ähnlich: Im kalten Zustand wird mit benzin gefahren, später mit Gas, also folgt eine Umschaltung, wobei nicht gleichzeit Benzin und Gas verbrannt wird.

Oder irre ich mich?

Grüße.

ja wie wir hier sehen hat das wohl jemand schon hinter sich (den umbau). wäre schön wenn er mehr an facts einbringen könnte, so wie ich oben beschrieben habe.....

[cool_phoenix]

Und diese Angaben sind ja nunmal rar gesät! Man kann nur hoffen, dass es Möglichkeiten der Nutzung mit LPG und TFSI geben wird.

Hallo Chief und Perfusor,

hier der Link zu meinem Beitrag auf Seite 10:
http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... &start=135

Hier sind Angaben zum Hersteller, verbaute Komponenten, Erfahrungen, ...

Sorry, weiß nicht, ob und wie ich direkt auf den Beitrag verlinken kann.

Grüße

[perfusor]

Und diese Angaben sind ja nunmal rar gesät! Man kann nur hoffen, dass es Möglichkeiten der Nutzung mit LPG und TFSI geben wird.

Hallo Chief und Perfusor,

hier der Link zu meinem Beitrag auf Seite 10:
http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... &start=135

Hier sind Angaben zum Hersteller, verbaute Komponenten, Erfahrungen, ...

Sorry, weiß nicht, ob und wie ich direkt auf den Beitrag verlinken kann.

Grüße

Super , danke, nur - wie sind deine weiteren Erfahrungen bis jetzt, du wolltest doch weiter schreiben?

[digidoctor]

perversor, könntest du diese Fullquotes bitte mal auf ein Mindestmaß reduzieren?

Danke!

[perfusor]

es geht scheinbar doch

http://www.autogasservice-gmbh.de/scirocco.htm

[eckenwetzer]

Mag sein. Aber so ein neues Auto werden nur die allerwenigsten auf LPG umrüsten lassen. Wer sparen will, holt sich imho einen TDI. Es gibt nur wenige, die bei einem Neuwagen die Herstellergarantie aufs Spiel setzen wollen. Langzeiterfahrungen gibts noch keine bei Direkteinspritzern! Wenn ich dann schon die Stimmen höre: Bei mir läuft die Anlage seit 5000 km Störungsfrei. Uiii! Toll! Und was ist wenn die Einspritzdüsen auf einmal nach 30-40 tkm den Dienst versagen, weil sie die höhere Temperatur nicht vertragen? Dann ist der Spareffekt ganz schnell dahin.
Muss aber jeder selber wissen.

[cool_phoenix]

Mag sein. Aber so ein neues Auto werden nur die allerwenigsten auf LPG umrüsten lassen. Wer sparen will, holt sich imho einen TDI. Es gibt nur wenige, die bei einem Neuwagen die Herstellergarantie aufs Spiel setzen wollen. Langzeiterfahrungen gibts noch keine bei Direkteinspritzern! Wenn ich dann schon die Stimmen höre: Bei mir läuft die Anlage seit 5000 km Störungsfrei. Uiii! Toll! Und was ist wenn die Einspritzdüsen auf einmal nach 30-40 tkm den Dienst versagen, weil sie die höhere Temperatur nicht vertragen? Dann ist der Spareffekt ganz schnell dahin.
Muss aber jeder selber wissen.

Hallo Eckenwetzer und Perfusor,
meiner Meinung nach muss man die verschiedenen Systeme beachten. Wie das Gas in den Brennraum gelangt (Direkt eingespritzt oder gasförming) und wie die Abstimmung (Kühlung bei gasförmiger Einbringung mit zusätzlicher Benzineinspritzung) erfolgt.

Ich hatte mit BRC in Althengstett telefoniert (wie bereits vorher in diesem Betreff gepostet). Dort bestätigte man mir, dass mehrere Fahrzeuge umgebaut wurden und zum Teil schon mehr als 80.000 km drauf hatten. Ich kann natürlich nur wiedergeben, was mir gesagt wurde. Überprüfen kann ich die Aussagen nur schwer.
"Mein" Umrüster hat mir auch seine Unbedenklichkeit kund getan. Entweder man traut ihm oder nicht.

Unterm Strich kann man sagen, dass es generell möglich ist TFSI´s umzubauen. Nach Aussage von BRC ohne Probleme. Angabe von Laufzeit von 80.000 km ist für mich bisher OK (Auch wenn das noch nicht das Ende eines Autos sein sollte).
Was Umrüster anderer Systeme zu Machbarkeit, Zuverlässigkeit, Erfahrung, ... sagen, weiß ich nicht.
Wenn sich nun jemand für einen Umbau bei einem TFSI entscheidet muss er die Verantwortung eben tragen (so wie ich). Und alle, die ebenfalls umbauen wollen, aber noch mehr Erfahrungen haben wollen, müssen sich eben gedulden (> 80.000 km) und hoffen, dass die, die bisher umgebaut haben hier ihre Erfahrungen posten.

Eine weitere Möglichkeit wäre natürlich, wenn Umrüstbetriebe oder die Regionalvertriebe ihre Erfahrungen auf deren Seiten veröffentlichen würden. Oder wenn z.B. AutoBild, ADAC oder andere einen Dauerlauf-Test machen würde.

Grüße.

[Benny-Benson]

TSI auf 100% LPG

http://www.autogasservice-gmbh.de/scirocco.htm

Hat das schon jemand im Octavia II (TSI) einbauen lassen und was hat's gekostet?

[Klinke]

WOW, klasse Information. Da lohnt es sich ja mal am Ball zu bleiben.