Skoda Octavia Forum

Heute Morgen habe ich festgestellt, dass sich das Bremspedal an unserem O2 1.9 nicht durchtreten liess (Zündung aus). Handbremse war nicht angezogen. Erst nachdem ich den Motor gestartet hatte, liess sich die Bremse normal betätigen. Ist mir vorher noch nie aufgefallen (ich habe auch noch nie darauf geachtet), also gehe ich mal von einem Symptom aus...
Irgend eine Idee dazu?

Danke!

Hallo,
kannst ja mal nachdem du gefahren bist und den Wagen ausgemacht hast mehrmals die Bremse komplett durchtreten und vergleichen ob sich dann ungefähr das gleiche Bremsgefühl einstellt.

MfG

Ömm, der Bremskraftverstärker vielleicht der sich aktiviert, wenn du die Zündung anmachst bzw das Auto startest?!

Das ist ganz normal, der elektrohydraulische Bremskraftverstärker kann wenn, das KFZ
abgestellt ist, nicht mehr unterstützen... das gleiche mit der Lenkung, die geht auch schwer,
wenn die kleinen Helferlein kein Strom haben... Steht aber auch alles in der BDA.

mfg
sebalexs

Verbaut VAG nen "elektrohydraulische Bremskraftverstärker" seit wann denn das ???

Das ist bei mir auch ab und zu mal so! Das fühlt sich auch so an als hätte man mehrmals das Pedal getreten(bei ausgeschalteter Zündung)! Das Problem an der Sache ist aber auch das die Bremswirkung gleich null ist!

Einen Grund, warum das Pedal über Nacht so "hart" wird, weiß ich aber nicht!

dada1st hat geschrieben:Einen Grund, warum das Pedal über Nacht so "hart" wird, weiß ich aber nicht!

Morgenlat.. ääääh ..pedal.

Bremsservos funktionieren mit vacuum. Wenn es kein vacuum mehr gibt, gibt es auch keine servounterstützung.
Will sagen, wenn da unterdruck verloren geht (kleines leck, paar mal pedaltreten usw), wird das pedal hart.

Ronny RS hat geschrieben:Verbaut VAG nen "elektrohydraulische Bremskraftverstärker" seit wann denn das ???

Keine Ahnung, bin je kein Experte... dachte nur, 1J0 612 181 C würde Öl bzw. die Bremsflüsigkeit pumpen...

Hallo,

kenne zwar nicht das Teil hinter der Nummer. Könnte mir aber vorstellen, daß es die Vakuumpumpe, zuständig für den Unterdruck im Bremskraftverstärker, ist. Wird zumindest bei Motoren ohne Drosselklappe häufig zur Erzeugung des Unterdrucks für den Bremskraftverstärker eingesetzt.

Gruß