Skoda Octavia Forum

Moin! Hab nen Octavia '98, gibt es da irgendwo ein Signal, was mir sagt, ob der Motor läuft oder nicht?
Wollte einen Start/Stop-Knopf mit µC einbauen, und da sollte das Teil wissen, ob der Motor schon läuft und den Anlasser abschalten kann...

Kann mir da wer helfen? Suche auch noch die Signalleitungen am Lenkstockschloss-Schalter. bezeichnungen etc hab ich zwar, aber da da letztendlich dran anliegt, weiß ich nicht

Schonmal danke!

Kannst theoretisch das Signal von der Ladekontrolleuchte im Tacho abgreifen, mir wäre das allerdings zu langsam da der Motor ja schon wesentlich früher läuft, wie die LED aus ist und die Drehzahl mim µC einzulesen ist ja auch kein Hexenwerk, von daher, warum irgendein "ungenaues" Signal suchen wenns auch anständig geht?

Zu der Belegung, bau das Lenkradschloss aus und Mess durch... Hab ich damals auch gemacht, dauert 5minuten sind ja nur zwei Leitungen mit Dauerplus und die anderen Pins werden dann entsprechend der Schlüsselstellung draufgeschaltet... Oder suchste nur die Strippe für den Motorstart?

Ich denke auch das Du evtl. mit dem GALA-Signal am Radio arbeiten kannst.
Schön fänd' ich es auch, wenn Du den Stand vom Kupplungspedal ausliest.

Ob der Start/Stop-Button erlaubt ist weiß ich nicht (bezweifle ich eher mal), aber das ist ja auch nicht Deine Frage gewesen

Gruß Octavia06

octavia06 hat geschrieben:Ich denke auch das Du evtl. mit dem GALA-Signal am Radio arbeiten kannst.

Naja, Gala sendet nur Impulssignale wärend der Fahrt, je schneller desto mehr Impulse, aber keine Impulse im Stand.

octavia06 hat geschrieben:Schön fänd' ich es auch, wenn Du den Stand vom Kupplungspedal ausliest.

Das wäre eine Möglichkeit, für eine Schaltbedingung. Kupplung mus zum Tasten betätigt sein.

octavia06 hat geschrieben:Ob der Start/Stop-Button erlaubt ist weiß ich nicht (bezweifle ich eher mal), aber das ist ja auch nicht Deine Frage gewesen.

Warum sollte er nicht erlaubt sein. BMW und auch andere Herstelller benutzen den doch auch.

Boettch_70 hat geschrieben:Warum sollte er nicht erlaubt sein. BMW und auch andere Herstelller benutzen den doch auch.

Ja Du hast schon recht.
Der Startknopf an sich schon...aber die Elektrik dahinter, er will ja hier mit Mikrokontroller arbeiten. Kennst doch die Geschichten mit "Störsignalen" etc. das wurde ja schon 100fach besprochen. Thema e-Zeichen usw.

War nur ein kleiner gedanklicher Hinweis!

Dasmit dem GALA während der Fahrt ist interessant, ich dachte es würde quasi direkt mit der Drahzahl in Verbindung sein, unabhängig von der Geschwindigkeit!
Wenn ich so drüber nachdenke ist es logisch, sonst wären das ein Hifi-mäßiges anfahren am Berg


Gruß,
Octavia 06

War GALA nicht Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung?? Ergo sagt der Name ja schon was es ist...

Was die µC angeht... Interessiert den Tüv nen feuchten**** So lange es funktioniert und für die Rennleitung gilt das gleiche... 2mal Tüv und 3 Verkehrskontrollen und über meine Steuergeräte hat sich noch nie einer mukiert - dafür die Rennleitung einmal über ein bissl fehlende Verkleidung...

Wie gesagt, so lange es funktioniert ist es unkritisch aber wenn es rumspinnt und du deshalb den Verkehr gefährdest und es kommt einer dahinter.... Tja, das kannste dir selbst ausmalen...

Wie gesagt, ich würd mir das Drehzahlsignal angucken und die Länge der Impulse messen, dann hast wirklich schnelle Reaktionszeiten... So wirds bei mir auch kommen...

Andere Frage, überbrückste nur das Signal zum Anlasser??? Oder rupfste das komplette Schloss raus - wenn ja, wie machste das mit der Wegfahrsperre?

Hey,

schonmal Danke für die Antworten. Ans Drehzahlsignal hab ich noch garnicht gedacht

Gabs in den 98'er Kisten schon so ein GALA-Signal (mal unabhängig gefragt, ob ichs gebrauchen kann ) ?

Muss mir nur noch überlegen, wie ich an das Drehzahlsignal drankomm, um mal mitm Oszi zu gucken, was denn da im Tacho z.B. ankommt...
Der µC muss ja auch was damit anfangen.

Das alte Schloss werd ich wohl drinlassen müssen eben wegen der Wegfahrsperre (vorerst, bis mir da was anderes Feines einfällt, Lenkradschloss is da ja auch noch drin )

Aber so hab ich noch ne Alternative Startmöglichkeit

Oje... wird wohl mehr als ich dachte Ich halt euch aufm laufendem !

Im nem Volvo Automatic z.B: muss man, wenn man den Motor starten will, die Bremse treten... Kuppling klingt auch nicht schlecht. Ohne "Zusatzbedingung" zum Starten wollte ichs nicht lassen. Also irgendein Pedal + Taste = Starten.

Bei den VAG-Modellen in Mexico muß das Kupplungspedal betätig sein, damit man den Anlasser betätigen kann. aber gibt es keine Sicherung für den laufenden Motor. Bei Ford hängt da z. B. die Frontscheibenheizung dran.

Sharax hat geschrieben:Das alte Schloss werd ich wohl drinlassen müssen eben wegen der Wegfahrsperre (vorerst, bis mir da was anderes Feines einfällt, Lenkradschloss is da ja auch noch drin )

Passat 3C Zündschloss - und es geht doch...