Skoda Octavia Forum

Huhu zusammen!

So habe jetzt mein setup mal fertig gestellt und baue über der winterzeit den octavia komplett um!

Maschinenumbau auf Golf3 Vr6 3,0 liter maschine,
Mit garret turbo lader Typ: Turbo tech 103
Hinterachse auf scheibenbremse umbauen,
Getriebe muss angefertigt werden(mal guggn wo ich das her bekomme)
Sportsitze von Sparco
Rückbank komplett raus
Komplett käfig,
Auspuffanlage vom Stüber,
was haltet ihr davon?

na dann gutes gelingen, bin schon auf das ergebniss gespannt, und mach viele viele fotos davon,

mfg christian

interessant

Passt das von der Schadstoffeinstufung?

Das VR6 Getriebe sollte doch auch passen? Oder vielleicht vom IVer V(R)6? Kann mir zumindest nicht vorstellen, dass es da nix passendes gibt. Haltbarkeit steht jetzt mal auf einem anderen Papier.

Also das mit dem VR6 aus dem IIIer Golf ist wohl wirklich ein Manko an der ganzen Sache. Auch die Aufbohrung auf 3.0 ist nicht unbedingt als haltbar zu bezeichnen. Die Motorhalterungen sollten auch problematisch sein. Dann wie schon erwähnt den R32 oder mindestens den V6 aus dem IVer Golf. Aber mal sehen was draus wird.

wurde lieber den V6 aus dem golf IV nehmen, passt besser und geht schneller in den Oct I. Auch wegen der Abgasnorm.....

das mit dem motor ist kp freund von mir hat den auch mit nen bi turbo nur ich und der haben das gleiche problem DAS "Getriebe" kennt keiner einen der so etwas baut?

Frag mal bei www.tij-power.de an
Der hat in seinem Leon ein sequenzielles verbaut, denke der kennt bestimmt Firmen. Aber mich würde eher interessieren was nicht passt. Meisst passt das Getriebe und nur die Antriebswellen müssen überarbeitet, bzw. komplett gebaut werden

der 2.8 VR6 ist ja Frontantrieb, der 2.9 VR6 war im Golf III nur als syncro drin - welchen nimmst du? da du was von 3.0 Litern schreibst, ist wohl aufbohren / hohnen / Übermaßkolben geplant?

4x4_TDI hat geschrieben:der 2.8 VR6 ist ja Frontantrieb, der 2.9 VR6 war im Golf III nur als syncro drin - welchen nimmst du? da du was von 3.0 Litern schreibst, ist wohl aufbohren / hohnen / Übermaßkolben geplant?

Stimmt so nicht ganz der 2.9 er VR6 war auch im Corrado VR6 drinne mit Frontantrieb bei 190 PS....

3 Treffer für den Motorkennbuchstaben ABV

Der Motor hat 6 Zylinder und einen Hubraum von 2900 cm³ (2.9 Liter)
Tabelle der Modelle, in denen der Motor ABV eingebaut wurde:

Modell kW (PS) Start Ende Hinweis
VW Corrado 140 (190) August 1991 1995 Juli VR6
VW Golf 140 (190) Oktober 1994 1997 Dezember VR6
VW Passat 135 (184) Oktober 1994 1996 Dezember VR6

und der 2.8 er VR6


12 Treffer für den Motorkennbuchstaben AAA

Der Motor hat 6 Zylinder und einen Hubraum von 2800 cm³ (2.8 Liter)
Tabelle der Modelle, in denen der Motor AAA eingebaut wurde:

Modell kW (PS) Start Ende Hinweis
VW Golf 128 (174) August 1997 Brasilien: VR6
VW Golf 128 (174) Januar 1992 VR6
VW Jetta 128 (174) Juli 1993 1994 Januar
VW Jetta 128 (174) August 1995 1996 Juli Mexico
VW Jetta 128 (174) Januar 1994 USA/Kanada
VW Jetta 128 (174) August 1996 VR6
VW Passat 128 (174) Juni 1991 1996 Dezember VR6
VW Sharan 128 (174) September 1995 1998 März VR6
VW Vento 128 (174) Januar 1992 1997 Dezember VR6
VW Passat 120 (163) Februar 1995 1996 Dezember Volksrepublik China/GUS: VR6
VW Golf 120 (163) Juli 1994 1997 Dezember Volksrepublik China/GUS: VR6
VW Vento 120 (163) Juli 1994 1997 Dezember Volksrepublik China/GUS: VR6

mir vollkommen klar, ich habs ja auch auf den Golf III bezogen - steht ja oben erwähnt. und auf den trifft meine Aussage zu. Dass der Motor im Corrado und Passat auch als 2WD verbaut wurde, ist mir bekannt.