Skoda Octavia Forum

Moin Jungs, gestern war ich mit nem Kumpel beim Tuner hier auf Rügen und hab n Prüfstandslauf machen lassen. Und das Ergebnis war wirklich entäuschend.
Der Mini von meinem Kumpel war zuerst auf der Rolle, Ergebnis waren 218 PS und 232nm Drehmoment. Danach dann meiner , Ergebniss 169,8PS und 235nm Drehmoment. Der Wagen wurde vor ca. 2 Jahren von Digitec gechippt und soll laut Digitec ca. 310nm und 220 PS bringen aber nicht das Was da auf dem Protokoll steht :motz:
Ich raff dass echt nicht?? weil auf der Straße nehmen die Wagen sich nichts.......
Hab mal das Protokoll beigefügt.....vielleicht kann mir jemand sagen wo das Problem ist??

Der Tuner meinte es liege an der hohen Öltemperatur aber nach abkühlen auf 72 Grad brachte der Wagen auch nur 2 kw Mehrleistung und in der Halle waren 11 Grad, daran kanns auch nicht gelegen haben. Mir gefällt die Kurve auch nicht wirklich , hab da aber nicht so den Plan von. Vielleicht kann mir ja jemand helfen....
Danke und Gruß

gibts nochn prüfstand bei dir in der nähe? wenn ja versuch es mal da, vielleicht hat der typ n fehler beim bedienen oder so gemacht.

Wie sieht es mit dem Luftfilter und dem Luftmassenmesser (LMM) aus? Vieleicht bekommt er zu wenig Luft?

Der Mechaniker hatte das Ergebnis auch nicht glauben können und hatte den Chef nochmal dazu geholt damit der die Eingaben nochmal prüft. Ich glaube an der Bedienung liegts nicht. War vor nem Jahr schonmal da, da Betrug die Leistung 180PS trotz DigiTec Chip.
Als Luftfilter ist ne BMC Airbox verbaut und die Kaltluftversorgung läuft wie orginal nur der Schlauch hat ein grösseres Lumen.
Luftmassenmesser wäre ne Möglichkeit, den kann man doch auch irgendwie Reinigen, oder??

Gruß Caser

Was macht denn dein Ladedruck??
Was für ein SUV ist verbaut??

ReneVR hat geschrieben:Was macht denn dein Ladedruck??

genau, da würde ich auch mal ansetzen. Mit VAG-COM oder ähnlichen Hilfsmitteln auf jeden Fall mal während der Fahrt Ladedruck und Luftmasse mitloggen. Wenn da nix aussagekräftiges dabei raus kommt bzw die Werte in etwa passen, dann Sachen wie die Zündwinkelrücknahme prüfen, ob z.B. die Klopfregelung etwas erfasst und den Zündzeitpunkt zurück nimmt.

welche Spritsorte bekommt der Motor, 95, 98 ??

leider sind aber meist auch die Prüfstandsmessungen fürn Ar...

Ja Danke ...das mit VAGcom hört sich gut an, aber wer macht sowas??
Ist vielleicht jemand hier aus der nähe Bremen dabei der sowas kann oder macht das der auch?? Gefahren wird er ausschlieslich mit 98*.

ReneVR hat geschrieben:Hier mal mein Messung.Alles Serie bis auf Software

Lad das bitte mal bei abload.de oder ähnlichem hoch, dann kann mans besser lesen

Oder rechts klick "speichern unter"
Dann kann man es sich ran zoomen soweit man will.

Sry, aber das funktioniert so nicht, da die Auflösung die gleiche bleibt... Also bitte einmal hochauflösend auf nen Webspace gepackt und gut. Damit entlastet du auch das Forum