Skoda Octavia Forum

Hallo Gemeinde,

am WE hat mich unser Octavia geärgert :motz: , also nach ca. 20 km Fahrtstrecke am AB-Kreuz auf die A3, Spurwechsel von rechts auf die Mitte, da gab es plötzlich keine weitere Beschleunigung mehr, der Drehzahlmesser verharrte bei rund 2.000 U/min. Bin dann bis zum nächsten Parkplatz auf der rechten Spur geschlichen, auch durch Runterschalten ließ sich die Drehzahl nicht nach oben bewegen. Der BC zeigte in dieser Zeit auch "nur" einen Verbrauch von 2 -4 L/100km an, so bei ca. 100 km/h.
Auf dem Parkplatz dann Motor aus, 30sec warten, Motor an - keine Probleme mehr mit der Drehahl und der Beschleunigung. Bis jetzt ist dieses Ereignis auch nicht wieder aufgetreten.

Hat jemand mal ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß auch so, was hier die Ursache war/sein könnte? Für mich als "Nicht-Kfz-Experte" hört sich das teuer an (Motormanagement, Einspritzsystem, ..), falls dieses ein Fall für die Werkstatt werden sollte.

Gruß Abulena

P.S. Habe über die Suche nichts zum Thema gefunden.

Tja, ab inne Werkstatt, Ursache für Notlauf rausfinden.

insideR hat geschrieben:Tja, ab inne Werkstatt, Ursache für Notlauf rausfinden.

Wird wohl so folgen, hätte vorab halt gerne noch ein paar Infos.

Ergänzung: Es gab hierbei auch keine Cockpitanzeigen, bei meinem vorherigem Auto gab es im Notlaufmodus eine entsprechende orangefarbene Warnleuchte ...

Abulena hat geschrieben:Es gab hierbei auch keine Cockpitanzeigen, bei meinem vorherigem Auto gab es im Notlaufmodus eine entsprechende orangefarbene Warnleuchte ...

Hast Du sowas öfter???

Ich hatte so was noch nie!

Als mein Golf IV sich so ähnlich verhielt, war das Gestänge vom Turbolader schwergängig. Ein neuer Turbolader kostete etwas über 1000 Euro.

Das sind i.d.R. Schutzmechanismen des Steuergeräts, wenn unplausible Werte von den Sensoren kommen, um zu vermeiden, daß hier irgendwas kaputtgemacht wird. Ich hatte das auch EINMAL, da ging die Leuchte beim Überholen vor einer Kurve an und der Wagen hatte keine Leistung mehr....

Bei mir war es irgendein Teil, das immer im Spritzwasser hängt, Kontaktspray an den Stecker, danach das Ganze mit etwas Dichtmasse vor den weiteren Spritzwasseratacken geschützt.

cdfcool hat geschrieben:Das sind i.d.R. Schutzmechanismen des Steuergeräts, wenn unplausible Werte von den Sensoren kommen, um zu vermeiden, daß hier irgendwas kaputtgemacht wird. Ich hatte das auch EINMAL, da ging die Leuchte beim Überholen vor einer Kurve an und der Wagen hatte keine Leistung mehr....

Bei mir war es irgendein Teil, das immer im Spritzwasser hängt, Kontaktspray an den Stecker, danach das Ganze mit etwas Dichtmasse vor den weiteren Spritzwasseratacken geschützt.

Wenn es auch bei mir EINMALIG bleibt, werde ich es auch dabei belassen, jetzt knapp 1 Woche später gab es keine weiteren Auffälligkeiten,

Gruß Abulena

tehr hat geschrieben:Als mein Golf IV sich so ähnlich verhielt, war das Gestänge vom Turbolader schwergängig. Ein neuer Turbolader kostete etwas über 1000 Euro.

Wie oft ist dieses Verhalten bei deinem Golf denn aufgetreten und hast du den Turbolader komplett gewechselt?

Gruß Abulena

Das Auftreten des Fehlers häufte sich. Zunächst glaubte ich auch an eine einmalige Erscheinung, die sich dann aber immer öfter wiederholte. Dann entschloss ich mich, den Turbo wechseln zu lassen. Laut Aussage meiner damaligen Werkstatt war das die einzige Möglichkeit.

@tehr:
Oh weh, da hoffe ich dass die Erklärung von cdfcool bei mir zutrifft

Gruß Abulena