Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen,
ich war in einer Hobbywerkstatt wegen Ölverlust.
Dort meinte der Meister, das kommt nicht von der Zylinderkopfdichtung sondern von der Bremshilfspumpe,
die Druck aufbaut....
Wie heißt das Ding wirklich?
Dort soll es ein Gummiring geben, der als Dichtung ist. Mit 3-4 Schrauben befestigt, an der rechten Seite des Motors von oben zugänglich.

Kann mir jemand sagen, um was es sich hier genau handelt?
Und obs schwierig ist, den Dichtungsring selbst zu wechseln?
Muss dafür Öl abgelassen werden? (Vermutlich nicht, da das Ding hoch befestigt ist...)

Meine Suche ist einfach fehlgeschlagen, da ich einfach nicht weiß, wie das Ding heisst.
Danke für Infos.

Lass mich raten: Du hast einen Diesel, bzw. einen Turbomotor?
Da gibt es eine Pumpe die den Unterdruck für den Bremskraftverstärker erzeugt. Das Ding heißt Unterdruckpumpe.

Ich kenne das nur bei Opel. Da geht es problemlos allein und ohne Ölwechsel.

Danke schön.
Annahme stimmt 1,9 TDI 96 KW BJ2003
Da schau ich doch mal nach ner Anleitung
Oder jemand direkt nen Link?

Die müsste seitlich am Motor sein und von der Nockenwelle angetriben werden. Ist mit 3 Schrauben fest und hat eine Dichtung die man wechseln kann.

Tja und wenn jetzt noch jemand sagen könnte, wie die Pumpe zu demontieren geht, ohne den Kühlwasserflansch abzuschrauben, wäre ich auch sehr dankbar. An eine Schraube komme ich so nämlich nicht ran.

Für die Dichtung: Wäre das diese Teilenummer? 038145215 ?
Für gut 8 EUR....

Nicht das ich wieder was verkehrtes hole
Die tun sich da immer bissl schwer....

Also bei meinem 90 Ps Motor geht es ohne den Flansch zu demontieren. Beim 96kw Motor weiß ich es nicht.

Beim 96kw gehts auch ohne.
3 Schrauben weg, 1 lösen die Leitungen hält.
Dauer ca. 15 minuten, bis Dichtung raus.
5 minuten reinigen und 10-15 minuten einbau.
Richtwerte, nicht auf die uhr geschaut.

Flansch hab ich nicht gesehen das der stört.
Hab über die Schulter geschaut.
Nächstes Mal kann ich es selber

octavia TDI hat geschrieben:Also bei meinem 90 Ps Motor geht es ohne den Flansch zu demontieren. Beim 96kw Motor weiß ich es nicht.

Ja, und wenn du mir bitte verraten würdest, wie die untere Schraube von der Pumpe zu demontieren geht, wäre ich dir sehr dankbar. Ich scheiterte seinerzeit darann, dass ich mit der Nuss nicht ran kam, weil der Flansch mit den 3 Glühstiften im Weg war. Ein Maulschlüssel (gerade) ging auch nicht.

hm. der typ hatte keine probleme.
1 oder 2 mit langem imbus.
nix um die kurve.
eine schraube am ventildeckel gelöst um die leitungen weg zubekommen
um pumpe abnehmen zu können.

dichtung raus ziehen war bissl schwierig. aber rein gings leichter.
glühstifte sah ich nicht.
anderer motor?
130 ps tdi motor asz glaub ich. bj 2003