Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen,

vorgestern hatte ich zum ersten Mal folgendes Erlegbnis mit meinem O2: Nach 10 Minuten Fahrt bin ich auf eine Autobahn aufgefahren und habe Kickdown gegeben.
Das Auto beschleunigte normal bis auf gut 100 km/h, wo dann aber ganz plötzlich der Vortrieb endete. Das Auto wurde nicht schneller.
Das DSG schaltete aber noch entsprechend der Gaspedalstellung vom 6. in den 5. oder 4. Gang, aber trotzdem ohne Vortrieb.
Ich glaube, ich bin dann durch Bremsen etwas langesamer geworden (sagen wir 90) und auch dann wollte er nicht mehr beschleunigen. Von alleine langsamer geworden ist er aber, meine ich, auch nicht.

Der Tempomat ging dann auch nicht mehr einzuschalten, was ich bisher noch nie hatte (aber ja bei alten O2 vorkommen kann). Warnleuchten haben nicht geleuchtet.
Nach Zündung aus und wieder ein auf dem Standstreifen ging dann wieder alles.
Abends nach einem Tankvorgang konnte wieder der Tempomat nicht eingeschaltet werden.

Kann die Verweigerung zur Beschleunigung auch an einem defekten Tempomaten liegen oder sind die Probleme eher unabhängig?

Grüße
Andreas

Hallo,
wahrscheinlich hängen die Probleme zusammen, aber die Reihenfolge ist umgekehrt. Der Tempomat geht nicht, weil was anderes nicht funktioniert, was Ursache für die mangelnde Beschleunigung ist.
Ohne den Fehlerspeicher von (mind.) Motor und Getriebe auszulesen, wirst Du vermutlich nicht weiterkommen. Grüße, Prizo

Prizo hat geschrieben:Hallo,
wahrscheinlich hängen die Probleme zusammen, aber die Reihenfolge ist umgekehrt. Der Tempomat geht nicht, weil was anderes nicht funktioniert, was Ursache für die mangelnde Beschleunigung ist.
Ohne den Fehlerspeicher von (mind.) Motor und Getriebe auszulesen, wirst Du vermutlich nicht weiterkommen. Grüße, Prizo

Danke.

Wie ist das beim Fehlerspeicher? Kann ich damit auch am nächsten Tag zum oder darf der Wagen nicht die Zündung aus haben und man muss "warm" zur Werkstatt?

Hallo,
wenn der Fehler längere Zeit nicht wieder auftritt, wird er gelöscht. Längere Zeit kann hier ein paar Motor(kalt)starts, ein paar Warmlaufphasen, einige Kilometer, etwas Betriebszeit, bestimmte Fahrzustände etc. bedeuten. Grüße, Prizo

For the record: Gestern Abend wieder das gleiche.
Aus langsamer Fahrt (Stau zu Ende) heraus per Kick-Down normal schnell auf 80 oder so beschleunigt, dann war die Leistung weg.
Habe ein wenig damit gespielt. Fühlt sich an wie 40 PS. Bis 40-50 km/h in der Stadt kann man noch zügig beschleunigen, dann wird es langsamer. Ab ca. 80 wird man zur Schnecke, aber mit genügend Anlauf hat er aber 110+ auf der Autobahn geschafft.
Nach Zündung aus/an war es sofort wieder normal.

Ich hatte selbiges Problem und bei mir war es der Turbo.

WaldundWiese hat geschrieben:Ich hatte selbiges Problem und bei mir war es der Turbo.

Was war genau kaputt? Und nach Zündung aus/an war es vorher immer wieder okay?

agw hat geschrieben:

WaldundWiese hat geschrieben:Ich hatte selbiges Problem und bei mir war es der Turbo.

Was war genau kaputt? Und nach Zündung aus/an war es vorher immer wieder okay?

Hatte ich damals auch mehrfach. Altes Problem beim OII.
Autobahn PArkplatz Aus/An und weiter gings.
Irgendwelche Druckschläuche und Schellen defekt.
Letzten Endes hilft nur Werkstatt und Austausch.

gruss Andreas

Moin,

eine hakende/klemmende Schaufelverstellung wird auch immer gerne genommen.....

Grüße
Torsten

agw hat geschrieben:For the record: Gestern Abend wieder das gleiche.

Letzte Woche Freitag jetzt zum dritten Mal. Glaube inzwischen auch an ein VTG-bezogenes Problem. August muss er eh zur Inspektion.
Vielleicht vorher mal auf der Autobahn mit "spielen".