Skoda Octavia Forum

der 2.7er und 3.0er sind CR Motoren, stimmt schon

Steht leider nicht im Tankdeckel:-(

Im Wald kommt ein Diesel bestimmt weniger an sein Sparpotenzial.

Gerade dort bzw. beim Teillastbetrieb oder darunter, kommt der Diesel zu seinem Sparpotential,
da u.a. die Drosselklappenverluste in diesem Bereich beim konv. Benziner(Qualitätssteuerung) hier besonders ausgeprägt sind.

Hallo an Alle, auch von mir ein kleiner Erfahrungsbericht. Habe meinen RS vor ca 2tkm bei Oettinger chippen lassen. Bis dato, sauberes Fahrverhalten, immer noch keine "DPF-Meldung", deutlich spürbarer besserer Durchzug. Hier noch das Leistungsdiagramm http://img521.imageshack.us/my.php?im...

bei 20.000 lohnt der diesel aber auch nur minimal.....das is noch nicht so gravierend.

Ab wann lohnt denn der Diesel RS?

Ja war auch mein erster Gedanke, aber eher unwahrscheinlich nach 2 Wochen schon...nunja mal sehen.

Hallo,

bei mir tritt seit kurzem auch ein leichter Schlag in den Gängen 5 und 6 auf, ist nicht immer, aber ich meine festgestellt zu haben wie mein Vorgänger schon schreibt dass es eher bei niedrigen Drehzahlen auftritt. Werde es beobachten und dann mal sehen.

Das ganze Auto fühlt sich auch vom Motor abgesehen etwas behäbiger an als der IVer Golf. Kommt halt leider wie schon erwähnt zum großen Teil vom DPF und eventuell war der Golf auch noch nicht Euro 4, die Euro 4 Abstimmungen sind auch "träger". Aber die genannten Verbrauchswerte kann ...

Zudem fehlt dem Turbo dann der nötige Rückstau.

Ein Turbo benötigt alles andere als Rückstau

Bremssättel sind bei meinem letzte Woche abgeholtem RS MJ 2008 auch rot...mhh leider

edit: deutsches Modell - TDI