Kann ich ohne weiteres stärkere Bremsen (=größere?) an meinen O² montieren lassen.
Habe gesehen, dass der RS z.B. 312mm hat, die Serie nur 288mm.
Also einfach größere Scheiben rein, oder wie?
Gibt es da noch Einschränkungen bzgl. der Felgengröße?
Fahre 17" Räder, komme ich damit hin?
Tschau
tobbe
Stärkere Bremsen am O²
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tobbela
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Stärkere Bremsen am O²
Octavia Combi II Elegance 2,0 TDI DSG DPF - Dynamic Paket - RNS 510 - Xenon - Abt Chip-Tuning auf 170PS / 370nm
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zi-TT-auer
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tobbela
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Danke für deine Antwort.
Bei den Beträgen kann ich ja gleich ein komplette Sportsbremsanlage kaufen, die ja diverse Tuner anbieten.
Dachte, Original geht es günstiger.
Danke!
Bei den Beträgen kann ich ja gleich ein komplette Sportsbremsanlage kaufen, die ja diverse Tuner anbieten.
Dachte, Original geht es günstiger.
Diesen Satz verstehe ich leider nicht. Kannst du mir bitte nochmal erklären, was du meinst?zi-TT-auer hat geschrieben:Ich hol mir wenn die orginalen runter sind vielleicht PowerDiscs plus Beläge, ist günstiger.
Danke!
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Topper
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Mach Dich schlau was die vorderen Bremssättel, Steine und Scheiben vom RS kosten (ich denke 1000 Euro werden reichen). Wenn Dir der Preis zusagt und deine Bremse an der Vorderachse sowie so verschlissen ist, dann nichts wie ran damit. 
T5 Multivan
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agw
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Re: Stärkere Bremsen am O²
Was soll das eigentlich bringen? Ist der O2 nicht normalerweise schon fast ein Bremsweltmeister?tobbela hat geschrieben:Kann ich ohne weiteres stärkere Bremsen (=größere?) an meinen O² montieren lassen.
2.0 TDI DSG, offener Nachrüst-DPF, Elegance, Flamenco-Rot mit Ivory-Beige Supreme, BP RCD-300 MP3, Autofun Pro, CD-W., Dachr., Schiebed., el. Sitze, PDC vorn, TPM, Dämmgl., FSE Uni mit Galaxy S10 (BT-only), Ladeboden, Xenon
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Ich denk es geht um Pizzas hinter den Felgen 
Optik und zusätzliche Sicherheit. Stimmts ?
Optik und zusätzliche Sicherheit. Stimmts ?Skoda O2 Combi Facelift 2.0 TDI-silbergrau-Bj 04/09-Elegance mit etwas HiFi im Innenraum.
Mein alter und neuer Octi
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tobbela
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Optik ist zweitrangig.
Aber ich bin vom 3er auf den O² umgestiegen und habe die gut zupackenden Bremsen des BMW echt vermisst.
Und nach meiner Probefahrt des RS habe ich jetzt festgestellt, dass man scheinbar doch gute Bremsen für den O² kriegen kann.
Also nix wie her damit
Aber ich bin vom 3er auf den O² umgestiegen und habe die gut zupackenden Bremsen des BMW echt vermisst.
Und nach meiner Probefahrt des RS habe ich jetzt festgestellt, dass man scheinbar doch gute Bremsen für den O² kriegen kann.
Also nix wie her damit
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picomint
Also mein FSI hat ab Werk "nur" 280 mm vorn und 260 mm hinten.agw hat geschrieben:Was soll das eigentlich bringen? Ist der O2 nicht normalerweise schon fast ein Bremsweltmeister?
Das reicht für eine fantastische Verzögerung. Ich finde die Bremsleistung einfach große Klasse.
Fürs Auge könnten hinten ruhig auch 280er Scheiben drauf sein, denn die
sehen bei den offenen Pegasus-Felgen wirklich klein aus. Bei den genannten
Kosten für "große" Scheiben, würde ich davon allerdings dringend abraten.
Lieber erstmal ein paar Tausend Kilometer die Serienbremsen testen: wenn
da eh schon 288 mm Scheiben drauf sind, sind die immerhin noch einen Tick
größer als die wirklichen guten 280/260er auf dem FSI. Das reicht auch für
Bremsmanöver jenseits von 200 km/h.
Hallo!
Normal sollte das umrüsten von der 288mm (1ZE, 1ZP) auf die 312mm (1ZD, 1LJ) kein Problem darstellen. So kenne ich es vom A3 und Golf5. Denke das es beim Octavia genauso ist. Dazu werden nur die Bremsscheiben und die Bremssattelträger getauscht. Sättel und Beläge sind bei bei beiden Bremsanlagen identisch. Kostenpunkt der Teile, ca 420€.
Gruß
Raoul
Normal sollte das umrüsten von der 288mm (1ZE, 1ZP) auf die 312mm (1ZD, 1LJ) kein Problem darstellen. So kenne ich es vom A3 und Golf5. Denke das es beim Octavia genauso ist. Dazu werden nur die Bremsscheiben und die Bremssattelträger getauscht. Sättel und Beläge sind bei bei beiden Bremsanlagen identisch. Kostenpunkt der Teile, ca 420€.
Gruß
Raoul
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KW Variante 3
8x19" BBS CH
330mm Brembo GT
Wendland Motorentechnik ca 180PS/380Nm
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