bezüglich anfahrschwäche und dem "zuschnürem" im ersten gang... ein 6 zyl. 3l diesel hat keine anfahrschwäche, ein 4zyl. 2l diesel bauartbedingt schon. und meiner meinung nach, bringen einem die vollen 170 PS im ersten gang eh nix, da du vll nach einem meter mit qualmenden reifen stehen würdest. (etwas übertrieben, ich weiß). auserdem würde dann eh deine asr greifen, wenn du nicht genug gripp aufbringen kannst, ergo genau das selbe zugeschnürte verhalten. nur eins stimmt aber allerdings, den ampelsprint gewinnt man nicht im ersten... hochschalten muss man irgendwann auch mal
. Tja und wer ein auto für ampelsprinnts braucht, sollte eh lieber zu nehm benziner greifen, da man den höher ausdrehen kann. und sehts auch mal so, nicht jeder ist ein gebohrener schumi der an der ampel schon um zentel sekunden kämpft will oder muss. und wen es wirklich so sehr stört... sagt euch doch lieber, das ihr dem 60PS "sonst was fürn auto" ne chance einräumt... spätestens im 3. gang sieht der dann eh nur rücklichter... und was das zusammenspiel mit gas , kupplung und schalthebel angeht... jeh besser das vonstatten geht um so weniger chancen haben die anderen. ich fahre meinen rs tdi lieber erst ma sauber ein, bevor ich mir überhaupt gedanken mache über eventuelle ampelsrinnts... aber ärgern könnte mich bisher noch keiner wirklich 
suchen könnte: (auszüge aus dem was ich schon ausgewechsel bekommen habe und aus dem was bis jetzt über den 170er geschrieben wurde. Wenn inkomplett, dann bitte ergänzen)
