Felgen! aber welche?

[Quax 1978]

Da schleift definitiv nix, weder innen, noch außen. Ich habe 8 und 9x18 mit ET 35 und da schleift auch nix. Naja gut hinten mit Begrenzern. Aber dafür sind Deine Felgen ja auch schmaler. VOn daher mach Dir keine Sorgen.

[Chief]

Hm, lt. Übersicht fährt die Größe wohl niemand. Hab auch die Dimension wie Quax- mit GWF. Wenn ich zu tief drehen würde schleift es...Radkästen sind beschnitten und Kanten gebördelt.

[robbie85]

Hey Leute!

hab ein Angebot für Felgen bekommen: 8,5x19 LK 5/100

Meine Frage jetzt: ET 30 oder ET 35 ????

was nehm ich? was is gescheiter? etc..kein plan! bitte um Hilfe!


mfg Rob

[SAE]

Bei 8.5ern immer ET30. Bei ET35 kämen die IMHO zu weit nach außen für die Octi-Kotflügel.

[RS Michi]

Sehe ich genauso und an Reifenbreite dürft ihr beide auch nur bis 225er gehen, sonst wirds zu eng Passen wird es dann aber

[robbie85]

Alles klar danke jungs! glaub nehm echt 19er

[Schmitz_Backes]

@SAE,

andersrum. Bei ET30 stehen die Räder weiter raus. Also meinst Du wahrscheinlich ET35 solle er sich besser holen.

Ich hatte auf meinem Octi I RS Combi (schwarz) die BBS CH014 in 8,5JX19 ET30 in anthrazit-matt in Verbindung mit nem Gewindefahrwerk montiert. War ne Höllenarbeit, die Kotflügel rauszuziehen, aber sah !!!GEIL!!! aus. Leider hab ich keine Bilder mehr davon, kann aber sein, daß hier noch irgendwo Bilder davon rumgeistern.

Viele Grüße, Andreas

[robbie85]

Na was jetzt?!

ET30 35 oder 38 gibts ja auch noch?!

Mags mir am montag bestellen..

Laut Schmidt auf Homepage steht "Gutachten für Octavia u. Ko: 8,5x19 LK 5/100 ET30"
werden nehm ich mal an schon recht haben?!

[Chief]

Vor allem steht dann in dem Gutachten was Du alles an Auflagen erfüllen mußt- so ist es zumindest in D. Für A kenn ich mich da nicht aus.

[SAE]

@SAE,

andersrum. Bei ET30 stehen die Räder weiter raus. Also meinst Du wahrscheinlich ET35 solle er sich besser holen.

Joa, was Du sagst ist schon korrekt - ich meinte es nur anders. Also beim Vergleich von 8Jx18 ET35 und 8.5Jx18 ET30 bleibt quasi die Position des Rades gleich, nur dass beim 8.5er Rad logischerweise dann .05" mehr Material nach innen und außen ragen (was Du mit dem "Weiter-raus-stehen" der ET30er ausdrückst).
Vorteil der 8.5er ist, dass diese bei gleicher Bereifung eine schrägere Flanke zur Folge haben und das scheinbar oft besser passt (weniger schleift) als manche 8Jx18-Kombinationen.
Bei 19"ern wird der Unterschied noch krasser. Jedoch ist die obligatorische schräge Flanke nicht perfekt für rasant gefahrene Kurven, da es bei krassen Konfigurationen (9"+ mit 215/225ern) schon einmal zum Abspringen des Reifens kommen kann... in der Kurve ganz sicher kein Spaß