Sofittenleuchte bei O² mit parallel Diode:warum?

[XELA2T]

Ich habe gestern an meinem 130.000 km OII Diesel Combi nach hartem Kampf (und mithilfe einer sehr guten hier gefundenen Anleitung wie die Türverkleidung zu entfernen ist) meine fahrerseitige Fensterhebermimik mit viel Trickserei gerade noch im letzten Moment retten können. -Beim Freundlichen wäre das sehr sehr teuer geworden.-

Dabei ist mir eine Merkwürdigkeit aufgefallen (das ich dafür noch den Nerv hatte...).
Die rot/weiße Einstiegsbeleuchtung in der Türverkleidung wird von einer normalen Sofitte befeuert.
Parallel zu dieser Sofitte war aber in der Halterung ab Werk eine normale Rödeldiode wie sie auch in Kleinnetzteilen zum Zwecke der Vollweggleichrichtung benutzt werden eingebaut.

Warum bitteschön dieses?
Eine Leerlaufdiode wird das aufgrund der fehlenden Induktivität der Sofitte doch wohl nicht sein.

[TorstenW]

Moin,

laut Stromlaufplan ist die Diode nicht parallel, sondern in Reihe zur Soffitte geschaltet.
Als Grund sehe ich, dass die Einstiegsleuchte eine gemeinsame Masse mit der ZV-LED hat, die über das Türsteuergerät geschaltet wird. Sonst würde es da sicher "Strom-Schweinereien" geben.

Grüße
Torsten
PS: Was hat Deine Frage mit Tuning zu tun? *koppkratz*

[XELA2T]

Moin,

also die Einstiegsleuchte hatte zwei nebeneinander liegende Anschlüsse, quer über diesen Anschlüssen liegt die Diode, -für mich ist das parallel, (ob das Ganze dann noch mit irgendetwas in Reihe liegt weiß ich nicht).
Aber wenn die irgendwie mit dem Türsteuergerät zusammenhängt, dann muß das was mit den "Strom Schweinereien" zu tun haben, - Danke.

Was das mit Tuning zu tun hat, -eher weniger, aber ich meine ich wäre hier in OII-Technik,
oder bin ich in OII -Tuning / OII-Technik???

[TorstenW]

Moin,

Also laut Stromlaufplan gibt es nur die Diode in Reihe........

Der Fred war unter "Tuning" und ist jetzt unter "Technik", weil ich gepetzt habe.
Danke dem Verschieber!

Grüße
Torsten

[XELA2T]

Ha ha, ...verschoben - na denn.

Danke nochmal für das Nachschauen, - Stromlaufpläne für moderne Autos betrachte ich eher (natürlich trotzdem noch als mehr oder weniger wertvollen) groben Anhaltspunkt, - ganz schlimm wird es bei diversen Zweirädern (Roller & Co), da braucht`s dann schon richtig Phantasie.

[sachse-dd-fo]

Es stimmt, die Dioden sind in Reihe geschalten! Parallel alle Fälle nicht. Ich habe die auch erst letzte Woche draußen gehabt und LEDs nachgerüstet mit den entsprechenden Widerstand um die Fehlermeldung im Steuergerät zu unterbinden.

[XELA2T]

sachse-dd-fo,

kannst Du das mit Deiner LED Nachrüstung bitte etwas genauer erklären?
Hast Du da eine LED Sofitte nachgerüstet, - da ist der 14 V Vorwiderstand normalerweise schon integriert, oder meinst Du einen zusätzlichen Widerstand in Reihe um wieder auf die gleiche Leistung zu kommen wie die Sofitte vorher, - wie hoch wäre dann dieser zusätzliche Reihenwiderstand?

Danke

[sachse-dd-fo]

Du sagst es, ich habe eine LED-Sofitte jetzt drin und zusätzlich einen Widerstand mit 150 Ohm wie hier KLICK! um dem Türsteuergerät eine normale Glühsofitte vor zu gaugeln, damit es keinen Fehler im Fehlerspeicher erzeugt.

[XELA2T]

Hallo Stephan,

ah, - gut zu wissen, danke Dir.

Gruß
Alex

[XELA2T]

Ich habe mir am Wochenende meine Einstiegsleuchte nocheinmal angeschaut, -
diesmal aber genau.

Das was da auf den ersten Blick glatt so aussieht wie eine Parallelschaltung ist in Wirklichkeit tatsächlich eine Reihenschaltung von Sofitte und Diode.

Also, vielen Dank nochmal an alle "Diodenprüfer".