Gummischlauch im Motorraum abgerissen -Funktion?

[Roberto]

Hallo,
hab heute bemerkt dass ein Schlauch lose drinhängt, scheint abgerissen, nicht abgebissen.
Warnlampe geht keine an. Werde morgen zum Freundlichen fahren aber wofür ist der?

[agneva]

Darüber kriegt das Ladedruckregelventil Umgebungsluft(druck).

So wie es jetzt ist kann Dreck ins System gelangen, daher ist das Ende im Luftfilterkasten angeschlossen. Das dicke Teil ist ein Schalldämpfer laut Elsa (was am Ende baumelt).
Am besten mit einem Plastikröhrchen wieder beides verbinden, gibts im Baumarkt für 50Cent. Extra für Schläuche mit Wiederhaken.

[Oberberger]

Ich glaub das ist ein Marderschaden. An exakt der gleichen Stelle hatte ich das auch, als ich Meinen bekommen habe. Kann man aber ggf. auch flicken mit einem Aquariums-Schlauchverbinder. Keine Ahnung, was der Schlauch kostet, den hat mir der Feindliche damals kostenfrei ersetzt.

[L.E. Octi]

Gerade das es an exakt der gleichen Stelle ist, spricht doch eher nicht für einen Marderschaden.

[Oberberger]

Doch, finde ich schon, wegen des "leckeren" Materials. Ich meine nämlich,dass ich das in anderen Foren auch schon ein paar Mal gelesen habe, dass das Ding durch war.

[Roberto]

hmmm, aber es fehlt nichts - also keine abgebissenen kleinen Stücke. Wenn ich die zwei Enden aneinanderhalte passen sie perfekt zusammen

[Der Thüringer]

Hi!

Ich habe mal geschnüffelt!

Gruß!

[Roberto]

War heute Früh beim Freundlichen, er meinte Marderbiss, machte dann das gebogene Stück runter und steckte den oberen Schlauch neu ein.
Ist jetzt etwas kürzer aber okay.

Warnlampe geht anscheinend nur an wenn vom Motor hohe Last gefordert wird, vorher hat das Teil anscheinend nix zu tun.

SG,
Robert

[TorstenW]

Moin,

wenn nix fehlt, ist vielleicht ein dicker Marder draufgetreten.

Grüße
Torsten

[agneva]

normalerweise dürfte da gar keine Warnlampe an gehen, bis durch eingedrungenen Dreck das Ladedruckregelventil kaputt gegangen ist...
Das Ladedruckregelventil hat 3 pneumatische Anschlüsse, 2 Eingänge und 1 Ausgang:
Eingang: Umgebungsdruck (bei dir abgerissen) und Unterdruck
Ausgang: zum VTG