Skoda-Werkstatt: Die gleichen Fehler trotz Werkstattkosten

[darkking]

Ahaaaaaaaaa......

Nur gut, dass er das VOR meinem beitrag geschrieben hat -.-

[aquaduct]

Moin,

andersrum:
1. Schlauchverbinder/Kabelverbinder im Kofferraum prüfen, trockenlegen, entkeimen
erst wenn der Fehler dann immer noch sein sollte, Punkt
2. Wischerrelais tauschen.

...
Grüße
Torsten

Hallo,

das mit dem Heckwischer hatte ich einfach übersehen,
es war gewiss nicht mit Absicht, sondern war einfach ein Fehler meinerseits.

Eventuell sollte man dem TE noch den Hinweis geben,
dass nicht nur eine eventuelle Undichtigkeit des Schlauches direkt am Heckwischermotor vorhanden sein könnte,
sondern dass hinter dem Kofferraumteppich in Fahrtrichtung links die Kupplung undicht werden kann.

Ich denke, deine Hinweise zielten auch auf diese Problemstelle.

Meinerseits war der Schlauchverbinder IM Kofferraum dicht,
aber leider hatte der Wischwasserschlauch direkt am Motor eine Undichtigkeit und animierte das Scheibenwischerrelais zu Fehlfunktionen.

also @Kamino:

Bitte direkt unterm Kofferraumteppich prüfen, falls noch nicht geschehen...

@Boettch_70

Ich glaube einem Threadersteller ist es gewiss lieber,
eine eventuelle Problemlösung doppelt zu bekommen,

als eine vollständig irrelevante OT-Meldung, welche unnötigerweise den Thread unübersichtlich macht, lesen zu müssen.

Ich würde Dir anraten,
deine Verhaltensweisen im Forum zu überdenken und notfalls für mehr Auslastung in deinem Leben zu sorgen,
anstatt Forumsmitglieder mit "cleveren" und unnötigen Hinweisen einzutexten.

Grüße
aquaduct

[Kamino]

Danke Euch für die zahlreichen Tips. Werde mich am Wochenende ran machen den Wagen etwas "nackt" zu machen, um die Leitungen und Schläuche mal zu überprüfen. Wenns nichts bringt mache ich mich an den Relais.
Melde mich sobald das Problem der Vergangenheit angehört.

[Danakil]

Guten Morgen bzw. Mahlzeit allerseits!

Ich häng mich hier mal drann, da ich in gewisser weise ein ähnliches Problem hab.

Zur Vorgeschichte:
Mit Auto unterwegs bei leichtem Regen, welcher sich zum heftigem Regenschauer entwickelte.
Wischer vorne wie Hinten funktionierten während des Regens tadellos.
Am Ziellort angekommen, Auto abgestellt. Bis hier nix auffälliges.
Nächster morgen erstmal Scheiben(Vorne wie Hinten) mit Wischwasser gereinigt, dann los auf Arbeit(Autobahn)-beschleunigt(Vollgas) winkte mir der Heckwischer im Rückspiegel
Als reaktion meinerseits Hebel für Heckwischer kontrolliert, der was defenitiv aus-also weitergefahren.
Kurz vorm Ziel nomma aufn Stempel drauf, Heckwischer wischt schon wieder...
Mhh, nix bei gedacht und Auto abgestellt.(Musst ja auf arbeit und bin kein Morgenmensch)
Auf der Heimfahrt dann der Oha-Effekt Auto angelassen und ich traute meinen Augen nicht: Frontwischer auf höchster Stufe, egal was ich am Wischerhebel einstellte.

Zuhause angekommen(ohne Sicherung, da wird man ja aggressiv durch das gewische) kam mir das mit dem Heckwischer und Vollgas. Fehler lies sich sofort wieder aufrufen(mit wieder eingesetzter Sicherung). Da hab ich mir mal die Leitungen für den Heckwischer angekuckt. Siehe da alles feucht in der Steckverbindung zum Wischermotor. Stecker raus, und schon ruhte der Frontwischer wie gewohnt und wartet brav auf seinen Befehl.

Soviel zu Vorgeschichte.

Das problem liegt nicht in den Verbindungen der Wischwasser-Leitung(Schlauch), sondern dort wo der Schlaucht auf den Nippel am Motor aufgesteckt wird. Nach dem 90°Winkel spritzt das Wasser heraus(quasi zwischen dem Kunststoffteil und dem Gehäuse vom Motor).
Schlauch schon gekürzt(vllt war ja ein riss den ich nicht gesehen hab drinne) und mit Kabelbinder befestigt, leider ohne erfolg.

Nun meine Frage:
Muss ich da jetzt nen neuen Wischer-Motor organisieren oder hat jemand ne Idee wie ich den Dicht bekomme?

Danke im Vorraus und angenehmen Sonntag!

[MR Action]

Ohrschelle drauf - die drückt ringsherum gleichmässig - nicht so wie der Kabelbinder...

[Danakil]

Ohrschelle drauf - die drückt ringsherum gleichmässig - nicht so wie der Kabelbinder...

Ok, ist auf jedenfall einen Versuch wert.
Jedoch bin ich mir nicht sicher ob ich mich richtig ausgedrückt hab.

Die Verbindung zwischen Nippel und Schlauch halt Dicht. Das Leck liegt zwischen dem Bauteil mit dem Nippel und dem Gehäuse des Motors(das Teil wo man den Schlauch aufsteckt, welches am Gehäuse Genietet ist).

Ich werd mal ein Foto machen. Dann sollte alles klarer sein.

[MR Action]

Achso - ok... Da hilft die Schelle dann wohl eher weniger... Ich dachte am Schlauch iset undicht...

[Danakil]

Mahlzeit!

Hier wie angekündigt das Foto.
Das Leck liegt zwischen dem Blech und dem Plastik, welches aufgeschraubt ist.

Schönes WE!

[MR Action]

Hm, einfach mal zerlegen und gucken? So spontan fällt mir da nix ein sonst...

[Danakil]

Hm, einfach mal zerlegen und gucken? So spontan fällt mir da nix ein sonst...

Erstmal danksche für das Brain-Storming!

Werd die bervorstehenden Feiertage dazu miss-/ge-brauchen und mal alles zerrupfen.

Werde berichten!

Adee!