Welchen Sinn hat die Eingabe der Einheit für den Druck

[Platinboy]

Hallo zusammen,
Mich würde interessieren, welchen Sinn die Auswahlmöglichkeit der Druckeinheit beim Octavia hat. Ich kann neben den Einheiten für Temperatur, Volumen und Geschwindigkeit auch die Druckeinheit über den Amundsen-Bildschirm einstellen. Dabei habe ich die Wahl zwischen mbar, kPa und PSI.

Nur welchen Sinn hat das? Der Reifenfülldruck wird ja nicht explizit angezeigt. Es wird ja nur der Solldruck kalibrirt, ohne dass dabei eine Zahl eingegeben wird. Bei entsprechender Abweichung vom Solldruck kommt dann eine allgemeine Warnung, dass der Reifenfülldruck nicht passt. Der tatsächliche Reifendruck wird aber nie angezeigt.

Welchen Sinn hat dann das Einstellen der Druckeinheit?

Oder ist das vielleicht ein Programmierfehler?

[insideR]

Du kannst ja auch die Sprache einstellen etc, Skoda arbeitet halt international...

[Iceweasel]

Aber für die Funktion könnte man auch "Liter" als Einheit verwenden. Weil "Nichts" ist "Nichts", egal, welche Einheit dieses "Nichts" hat.

Ich könnte mir vorstellen, dass es im Konzern Systeme gibt, die den Druck anzeigen können und dieselbe Software in anderer Konfiguration verwenden. Die Möglichkeit zur Einstellung der Einheit ist halt (unabsichtlich?) in der Version, die den Druck nicht anzeigen kann, geblieben. Wissen tu ich es aber nicht.

[tehr]

Oder ist das vielleicht ein Programmierfehler?

Da wurde wohl schlampig gearbeitet und vergessen, dass im O3 kein Druck angezeigt wird.

[insideR]

Genau! Im Tacho des Superbs gibs ja auch die unnütze Anzeige des Spurassistenten.

[tehr]

Was hat der Spurassistent im Superb mit der Einheit für den Druck im Octavia zu tun?

[RPGamer]

Wahrscheinlich meint er die Pictogramme im Kombiinstrument. Aber da hat selbst mein O2 entsprechende (ungenutzte) Symbole für Spurhalte- und wechselassistent, Bergabfahrhilfe, Abstandswarnung etc.
Hat aber ja tatsächlich nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun. Ich gehe davon aus, das auf jedem Gerät die gleiche/ähnliche Firmware läuft (also egal ob VW Discover Pro oder Columbus II) und das es deswegen eben die Auswahl für den Atmosphärendruck gibt.

[Platinboy]

Es sieht also so aus, als ob die Eingabemôglichkeit für die Druckeinheit reichlich sinnlos ist. Na ja, eigentlich ist das ja nun wirklich kein elementares Problem. Wenn mein nagelneuer Octavia 3 sonst keine Macken hat kann ich damit leben
Ich bin halt der Meinung, das die Software für ein Auto so einfach wie möglich ausgeführt sein sollte und nicht zusätzlich noch für Verwirrung sorgen sollte.

Trotzdem wie gesagt: Ein elementares Problem ist das nicht gerade

Vielleicht gibt es ja mal ein Firmwareupdate, dass diesen Punkt verbessert