ASR abschalten

[h_hezzah]

Du könntest doch den Ersatzsommerreifen mit einem von hinten auswechseln. Dann kannst du wenigstens noch fahren bis du dir den Winterreifen gewchselt hast

[Segafrendo]

z. B. beim Beschleunigen auf nassem Laub, bremst das System das betreffende Rad so weit ab, bis wieder gleichmäßige Drehzahlen an allen Antriebsrädern vorherrschen.

Genau das ist das Problem. Das System bremst nicht nur soweit ab bis das Rad gleich schnell dreht, sondern so das ein Abbremsen des Fahrzeuges spührbar ist. Der Vortrieb des Fahrzeuges wird vermindert. Das kann bei den jetzigen Witterungsbedingungen jeder mit EDS testen.

@h_hezzah

Habe ich jetzt gemacht.

[paramaster]

@h_hezzah
Hattet Ihr eigentlich schon mal Schnee dort unten?

[Black RS]

@h_hezzah
Hattet Ihr eigentlich schon mal Schnee dort unten?

Wahrscheinlich weniger, aber überall S A N D und der ist richtig fies

[Mackson]

... Genau das ist das Problem. Das System bremst nicht nur soweit ab bis das Rad gleich schnell dreht, sondern so das ein Abbremsen des Fahrzeuges spührbar ist. Der Vortrieb des Fahrzeuges wird vermindert. Das kann bei den jetzigen Witterungsbedingungen jeder mit EDS testen. ...

Du bist trotzdem mit EDS schneller als ohne, auch wenn der subjektive Eindruck täuscht.

Gruß M.

[Ivan]

Soweit ich weiss ist strengst vorgeschrieben an einer Achse die gleichen Reiffen zu haben. Statt sich ueber EDS zu aergern (ich stimme den Vorrednern voellig zu, dass Du ohne noch langsamer waerst - es ist halt Differential vorne eingebaut) solltest Du lieber schnellst dein Auto in Ordnung bringen. Es kann nicht nur teuer werden, es ist auch saugefaehrlich, denn die umgekehrte Situation - also Bremsen - kann dir mit unterschiedlichen Reiffen ziemlich boese Ueberraschung vorbereiten.

[Richi Rich]

Ich kann den ganzen Vorrednern nicht wirklich 100 %ig recht geben. Durch meine regelmäßigen Bergfahrten im Winter habe ich das EDS schon verdammt oft beobachtet / getestet usw. . Schlußendlich bin ich der Meinung, das es zwar relativ nützlich ist, aber in wenigen Fällen, und genau dann, wenn es am schlechtesten zu fahren ist, versagt das EDS, weil es bis zum abwürgen regelt, da würde ohne EDS noch was gehen, aber mit ists dann aus und es helfen entweder Ketten oder rückwärtsfahren.

Gruß,
Richi, der im heuerigen Winter erst einmal Ketten montiert hat und da waren noch die Sommerreifen drauf.

[Mackson]

Also, ist Extremsituationen kann ich der EDS nur eins bescheinigen: Grobian! Die EDS ist nun nicht unbedingt fein abgestimmt, aber ob Du ohne weiter kommst wage ich trotzdem zu bezweifeln. Das hat dann echt etwas mit Fingerspitzengefühl und Glück zu tun.
Wenn Du Ketten drauf hast und mittlere Drehzahlen anliegen (so 2500 U/Min), dann sollte sich der Occi eigentlich überall hoch bewegen. Jedenfalls meine Erfahrung.
Habe es gestern mal an unserem "Testberg hier probiert (mittlerweile halb vereist, ca 30° Steigung):
ASR an: 2. Gang, viel Schwung und beständiges Gasgeben - geht:
ASR an: 1. Gang, langsam um die Ecke biegen und hochfahren wollen - geht nicht.
ASR aus: 1. Gang, 2000 U/Min, die EDS knattern vor sich hin - geht, Occi fährt hoch. Im 2. Gang ist's ein Kinderspiel.

Gruß M.

[Segafrendo]

... aber in wenigen Fällen, und genau dann, wenn es am schlechtesten zu fahren ist, versagt das EDS, weil es bis zum abwürgen regelt, da würde ohne EDS noch was gehen

Genau das meinte ich.

Nichtsdestotrotz, ich habe gestern für 115€ (einschl. Montage, Wuchten, Mächensteuer) einen neuen Winterreifen erstanden. Jetzt gehts wieder besser vorwärts.

[Richi Rich]

aber ob Du ohne weiter kommst wage ich trotzdem zu bezweifeln. Das hat dann echt etwas mit Fingerspitzengefühl und Glück zu tun.

Deswegen habe ich ja geschrieben, das ich da auf diesem Berg schon lange rauffahre. Und deswegen kann ich auch sagen, das ich nicht gerade eine Null bin im Autofahren.

Ich kenne das noch von meinen alten Autos. 2ter Gang, untertourig, geht noch, auch mit etwas Schlupf gehts, aber beim Octi mit EDS gehts dann nicht mehr und du must schalten und aus.

Gruß,
Richi