Was passiert, wenn Turbolader kaputt geht?

[Matrose]

War der Lader, wurde innerhalb eines Tages getauscht. Wagen heult nicht mehr, nur mein Hund.

[Octi_TDI]

Und das Konto?

[Chocobo-Mobil]

Heult bestimmt auch...

[Matrose]

1300,-. Mich juckts nicht mehr. Hab mich damit abgefunden, dass bei Skoda alles kaputt geht (Turbolader, Zylinderkopfdichtung, Klimaanlage, Verkokung der PDs......). Als nächstes kommt bestimmt die Kupplung, das Getriebe.....

[Lani]

Mit dem 2.0 PPD-TDI hast du aber leider wirklich ein Sorgenkind vom VAG-Konzern erwischt .. konnte man früher nicht wissen.

[Oberberger]

So ist das....mein Skoda ist bisher (4 Jahre alt und 86000 km) das seit Langem zuverlässigste Auto....

Hier übrigens ein Turboladerverrecker bei Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=gQmeBL5s73U

Das geht über einen längeren Zeitraum, ich denke schon, dass man da etwas retten könnte, wenn man ihn abwürgt...

[BlaSh]

Sollte man versuchen. Kenne aber Fälle da hat es die Kupplung bei dem Versuch gleich mit zerlegt.

[Lani]

Problematisch bei solchen Autos: Die haben meisst, wie wohl auch der X5 dort, eine Wandlerautomatik. Da is nix mit abwürgen. Dieselmotoren werden generell öfters mit einer Automatik geordert, was einem solchen Risiko natürlich förderlich ist.
Darüber würde ich mir allerdings kaum Gedanken machen. Wie oft kommt ein solcher Fehler vor? Kündigt sich ein solcher Defekt nicht vorher an? Ich hab sogar noch in Erinnerung mal gelesen zu haben, dass Dieselmotoren neuerdings auch eine Drosselklappe für solche Fälle eingebaut kriegen sollen, die im Normalfall 100% geöffnet ist und bei "Zündung aus" eben schließen soll.

@ BlaSh: Bei solch einem Rettungsversuch die Kupplung zu zerlegen kann ich mir höchstens so erklären, das jemand mit dem höchsten Gang sprungartig einkuppeln wollte .. quasi die Kuppkung hat "fliegen lassen". Sachte aber stetig einkuppeln, nicht zu langsam sprich zuviel schleifen .. sollte normal passen ohne direkt die Kupplung zu ruinieren. Hatte aber noch nie eine solche Situation, kann nicht aus Erfahrung sprechen ..

[Octarius]

Ich hab vor einigen Jahren so einen Schaden erlitten. Es fing an zu qualmen und ich hab mich auf einen Stopp eingestellt-Dann ist die Welle hörbar gerissen und der Motor hat hochgedreht. Während der Fahrt kann man aber leider den Motor nicht abwürgen.

Natürlich hab ich den Gang eingelegt und hab eine Stellmöglichkeit angesteuert. Der Motor hatte aber da er ja mit nierdriger Drehzahl lief das ganze Öl nicht verbrennen können und hat einen Ölschlag bekommen. Die Zylinder sind geflutet worden und er ist dann fest gegangen, noch bevor ist stehen bleiben konnte.

Ab Turbo war so ziemlich alles defekt

[rinki]

Ich kann mich nur Oberberger anschliesen, meine Octis (4 an der Zahl, die ersten mit 20 V turbo 150 und 180 PS und die letzten 2,0 TDI 140 PS ) absolut zuverlässig.Der erste hatte null Defekte der Zweite mal ne defekte Zündspule und der erste Diesel ne gerissene Antriebswelle, wo meiner Meinung nach das Chiptunig schuld war, da mein Händler immer sagte der hat keins hab ich auch öfters mal die Power genutzt, wenn ich gewust hätte das der eins hat währe ich nicht so in den grenzbereich gegagen und die Welle währe noch heile.