Bremst der Tempomat auch selbständig?

[Poldi-NRW]

Es wundert mich nur, dass man also durchaus mit Tempomat auch eine Geschwindigkeit überschreiten kann

Liegt in der Natur der Sache, der Tempomat ersetzt ja im Prinzip nur den Gasfuss mit welchem sonst der Fahrer die Geschwindigkeit konstant halten würde, d.h. hält das Auto auf konstanter Geschwindigkeit, gibt also entsprechend viel oder wenig "Gas" um diese zu halten, wenn es jetzt aber Bergab geht kommt diese Regelung an ihre Regelgrenze wie der Gasfuss auch, d.h. wenn die Geschwindigkeit größer wird als die Eingestellte regelt der Tempomat sein "Gas" auf sein mögliches Minimum zurück und der Fahrer ist dann gefordert bei Bedarf entsprechend zu bremsen oder mittels eines niederigen Ganges die Motorbremswirkung stärker zu nutzen.

[TorstenW]

Typische Situation wäre zu schnelles Einkuppeln bei Schnee/Eis.

warum hat dann mein 1.6 Tiptronic diese MSR?
Mein Freundlicher hat mir das so erklärt wie ich es gepostet habe....

Grüße
Torsten
By the way.. ich dachte wir reden hier von der MSR und nicht von der ASR

[Mackson]

Die MSR haben doch eigentlich alle Motore bei Skoda. Steht jedenfalls immer mit in der Serienausstattung, auch beim 1.6er...

Gruß M.

[hbert]

Typische Situation wäre zu schnelles Einkuppeln bei Schnee/Eis.

warum hat dann mein 1.6 Tiptronic diese MSR?
Mein Freundlicher hat mir das so erklärt wie ich es gepostet habe....

Grüße
Torsten
By the way.. ich dachte wir reden hier von der MSR und nicht von der ASR

Weil du bei deiner Tiptronic die Kuppplung nicht schleifen lassen kannst um ggf. vorsichter einzukuppeln oder auch mal gar nicht wenns ganz kritisch wird. Beim Runterschalten kann also das Schleppmoment zum blockieren der Räder führen.

[TDI-Schrauber]

Hallo!

warum hat dann mein 1.6 Tiptronic diese MSR?

Die hat sogar mein TDI mit 4-Gang Automatik. Diese Funktion ist standardmässig in Motorsteuergerät und ABS.
Gerade bei Automatik hat man keinen Kupplungsfuss. Schaltet man manuell herunter (z.b. D auf 2) blockieren auf Schnee die Antriebsräder.

By the way.. ich dachte wir reden hier von der MSR und nicht von der ASR

Tun wir auch: ASR geht andersrum. Verhindern von durchdrehenden Rädern bei zuviel Gas.

Leider ist der Eintrag im Skoda-Lexikon äusserst unbefriedigend formuliert:

MSR
Die Motorschleppmomentregelung erkennt, wenn die Antriebsräder zu viel Schlupf haben, und regelt durch einen Eingriff ins Motormanagement die Kraftzufuhr. Dadurch wird ein Blockieren der Räder, z. B. beim Herunterschalten auf glatter Fahrbahn, unterbunden. MSR ist ein Bestandteil des ASR.

@Mackson

Die GRA ist bei DC oder VW die gleiche (sofern die Motorsteuergeräte von Bosch sind). Diese Funktion wird vom Motorsteuergerät übernommen und ich kann nun wirklich nicht über mangelnde Genauigkeit meckern.
Vielleicht hält der Mercedes besser die Geschwindigkeit am Berg weil er mehr Leistung hat ?


BYE
TDI-Schrauber

[Mackson]

Wohl kaum, alles konnte ich alle mit kleinen und großen Motoren beider Marken ausgiebig ausprobieren. Da gibt es sehr wohl gravierende Unterschiede: bei VW kann man die Geschwindigkeit mit einem Tastendruck um +/- 2,5 km/h verändern. Bei Daimler geht das km/h-genau. Desweiteren schwankt die Daimler GRA weniger und nimmt sanfter das Gas an als die VW-GRA. Die Daimler GRA funktiniert teilweise erst ab 50 km/h, bei VW hingegen geht sie standardmäßg ab 30 km/h.

Gruß M.