Babyracer hat geschrieben:solII hat geschrieben:... Bremsflüssigkeitswechsel und darauf folgendem rattern der Bremsscheiben...
Und BS-Toni. Deine ABS Steuereinheit ist schon okay? Ist mir grad so eingefallen. Es wird zwar elektronisch überwacht aber wer weiss was da sonst noch kaputt sein könnte. Fehlerhafts Ventil im ABS oder so. Ich habe schon mal bei einem Auto das Motorsteuergerät wechseln müssen, weil die DSC Lampe ständig leuchtete.
ich denke schon, daß es ok ist. hatte keine fehlermeldung o.ä. ist links stärker als rechts. von daher denke ich, daß es ok ist, da es möglicherweise rechts und links rattern würde. das rattern vom ABS kenn ich und weiß wie sich das anfühlt.
bei meinem rattern vibriert die ganze karre. mit seicht gedrückter bremse an die ampel heran fahrend, merkt man es ganz deutlisch, daß die scheibe krumm und schief ist - die kiste schaukelt wie nen wüstenschiff nach links und rechts und bremst bei gleich gedrückter bremse mal mehr, mal weniger.
bei höheren geschwindigkeiten schlägt und beginnt es "schön" mit rubbeln und rattern und nicht das typische ABS-rattern, das klingt anders.
RS Michi hat geschrieben:@BS-Toni
Du könntest ja einfach mal mit der Handbremse dort vor der Ampel abwarten.
Und ja probiere doch einfach mal EBC aus, einer muss immer den Anfang machen, und vom Preis her gehen die EBC Klotten auch, zumindest wenn du nicht das teuerste verbaust.
das werde ich auch demnächst tun, wenn ich geankert und den bremsfallschirm rausgelassen habe!
das mit den unterschiedlichen temps bei gedrückter bremse leuchtet mir ein und kann tatsächlich so sein.
jepp, werde ich machen. EBC kenn ich vom Motorrad her - gute Bremsen.
Babyracer hat geschrieben:BS-Toni hat geschrieben:hab gesehen, daß es für uns octifahrer ne brembo 4-kolbenzangenbremse gibt - sehr schick! allerdings ~1400,- Tacken.
Wenn die allerdings wirklich was bringt und sogar noch schick ausschaut, dann leg halt deinen Geburtstag und Weihnachten zusammen und lass sie dir schenken
Nee, Scherz beiseite. Die anderen Bremsenhersteller sind doch auch nicht grad billig. Und wenn das Preis/Leistungsverhältnis stimmt, warum dann nicht. Hauptsache deine Probleme kannst du damit beseitigen.
ist ne 4-kolbenzange und die drückt mit 4 zangen zu. da verteilt sich die bremskraft auf 4 zangen und nicht nur auf 2. heißt: wenn du mit gleicher geschwindigkeit, den selben bremsweg haben willst, musst mit 2 zangen mehr zutreten, als mit 4, was wiederum bedeutet, daß die hitzeentwicklung bei 4 zangen geringer ist.
vergleich: du hälst ne flasche wein mit 2 fingern. (daumen und zeigefinger am hals) die 2 finger müssen eine größere kraft auf das glas ausüben, um die flasche nicht fallen zu lassen, als wenn du die ganze hand (alle finger) nimmst - der druck ist geringer,den deine 5 finger auf die flasche ausüben.
was ich mit den EBC,- Scheiben und Belägen erreichen möchte ist, daß die scheiben und Beläge eine höhere temp abkönnen, als die normale Serienausrüstung - ATE.
gewechselt
