Skoda Octavia Forum

Stahlflex für hinten sollten gleich sein. Allerdings sagte mir mein Kumpel (Mechaniker bei Skoda), dass die komplette Leitung nach hinten eh Alu-/Stahlflex ist und ein Tausch unsinnig sei. Man bekommt nur zwei kurze Stücken zum Einbau - hab ich auch hier - die zwischen die starre Aluleitung und die Aluleitung an der hinteren Radaufhängung geschraubt werden. Bei mir war nicht einmal das möglich, da da Lack über der Verschraubung war und man mit kräftigem Schrauben die gesamte Aluleitung zerbrechen kann. Deise muss dann von vorne nach hinten komplett neu verlegt werden...

Hehe, ok... Ich war der Meinung der Schlauch hinten an der Achse wäre auch geschraubt gewesen bzw. hätte danach ausgesehen aber dann ist er wohl doch nur gequätscht...

Und welche Stahlflexleitungen für vorne sollten es sein, das ich ein passendes Gutachten für den Octavia dazu finde? Oder ist dem Tüv das dann eh egal, wenn der mir die andere Bremsanlage einträgt??

Also hinten war bei mir auch eine Gummileitung und keinerlei Probleme beim umbauen. Ich hab welche von Fischer drin und geordert bei sls-tuning. Du bekommst auch welche bei AT-RS. Der Preis liegt bei 140€ und man bekommt für vorne und hinten komplett. Dazu bekommste jeweils ein allgemeines Gutachten nicht auf den Octavia oder R32 speziell, das ist also das kleinste Problem Du musst das Set für den R32 nehmen, da die vorne unterschiedlich sind und hinten komplett gleich.

Waxfox hat den Lack von Milotec, ich hatte damals auch nachgefragt, weil mich die Farbe von Foliatec irritiert hat (so Laubfroschig aussah), war ja auch so ecklig

RS Michi hat geschrieben:Also hinten war bei mir auch eine Gummileitung und keinerlei Probleme beim umbauen.

Das hinten ist gummiummantelt, aber innen trotzdem Stahlflex. Musst mal "fühlen" - ist nicht wie vorne ne Gummileitung. Ansonsten würde sich bei hohen Bremsdrücken durch die starre Leitung nach hinten das letzte Ende ja übermäßig ausdehnen. Vorn ist kein Stahlfalx, hinten schon.

Ok, danke.... Grade SLS ne Mail geschrieben... Hier Sachen per Nachnahme zu empfangen ist zwar immer komplex aber das wird schon....

Jetzt noch um die Farbe kümmern.... Kumpel von mir kam gestern an und meinte was wäre garkein Thema und man könnte auch Problemlos Hamarit nehmen... Irgendwie bin ich da nur grade etwas skeptisch... Hat das von euch schonmal jemand probiert? Dank google kam dann gestern noch Pulverbeschichten mit auf die Liste aber irgendwie sind da die Meinung doch stark zu überflüssig tendierend...

So, und jetzt tieger ich erstmal zu VW.... So ein paar Kleinteile brauch ich ja noch... Hab das blöde Thermostat ja immer noch nicht getauscht und ATU will auch noch besucht werden, Zwecks Bremsenreiniger und Bremsflüssigkeit usw...

farbe war von milotec

Hammerit haben schon einige im R32 Forum und Motortalk gemacht und sagen geht 100%

Fühlen kann ich leider nicht mehr an meiner original Leitung, die ist in die Tonne gewandert, aber ich glaube dir doch, also kein Problem denke ich

Blöde Frage:

würden die hier passen?

http://cgi.ebay.de/2-blaue-VW-Golf-R32- ... dZViewItem

und bräucht ich noch n anderen Sattelträger der die größere bzw. dickere Scheibe aufnehmen kann? Wenn die Beläge und Scheiben fertig sind würde ich gerne umrüsten. Hatte im Winter bei Schnee und Nässe schon das Problem, dass die 312er Bremse fast gar nicht angesprochen hat. Dachte bremse ohne BKV

du bräuchtest nen neuen sattelhalter + scheiben+klötze+leitungen!
würde die nicht nehmen, viel zu teuer! hab meine damls komplett für glaub ich 550 gekauft, und die scheiben waren wie neu!

gruß andreas

Hi,
ich würde die auch nicht nehmen, da es wirklich zu teuer wird. Dann kannst du eher schon das Brembo Junior Kit nehmen (SAE kannste dazu fragen)
Dei Phänomen wird hier im Forum als Nassbremsproblem behandelt und ist nicht die Ausnahme, leider! Benutze mal mit dem Stichwort die Suche und du wirst mehr finden.
In dem Thread wirste auch noch andere Lösungsansätze finden, wobei ich auch von der Bremsanlage begeistert bin. Ich habe die übrigens auch komplett für 550€ gekauft, dazu kam noch Einbau, Stahlflexleitungen und neue Beläge, muss aber alles nicht sein, da auch die original Sachen ganz gut sind.