Skoda Octavia Forum

Gestern gab es frisches Öl für den Occi. Vorhin habe ich wie immer nach dem Ölwechsel den Ölstand kontrolliert und mußte wieder erschreckend feststellen, dass laut Bedienungsanleitung viel zu viel Öl drin ist! :motz: Dabei wurden nur ca. 4,3 L eingefüllt. Füllmenge nach "Technischen Daten" ist 4,5 L. Wieso steht das Öl weit über dem geriffelten Bereich, sogar über dem Knick(!) am Ölmeßstab?
Das Problem hatte ich schon bei meinen 2000er 110er TDI - da andauernd der gleich Sche*** nach Ölwechsel! :motz:
Damals habes sie (anderes AH) sogar das neue Öl abgelassen, um zu sehen wieviel rauskommt - es waren 4,5 Liter. Kann es sein, dass es mit dem Ölfilter zusammenhängt?
Der Ölwechsel funktioniert doch im Ablauf so:
1. Öl ablassen
2. Ölfilter ab
3. neuen Ölfilter dran
4. neues Öl rein (nach vorgeschriebener Füllmenge, hier 4,5 L)

Was muß man in dieser Kette falsch machen, damit die o. g. Sche** passiert? Ich tippe drauf, den alten vollgesaugten Ölfilter drin zu lassen.

Noch eine Vermutung: Wie lange braucht eigentlich ein neuer Ölfilter, um sich richtig vollzusaugen? Es verbleibt doch immer eine bestimmte Menge Öl im Filter, oder? Wieviel ist das?
Von welchem Hersteller sind die original VAG-Filter? Bosch?

Gruß M.

Der Motor ist aber schon gelaufen nach dem Ölwechsel und vor dem Nachschauen????

bei mir war es so ähnlich bei meinem letzten ölwechsel
lt. rechnung 4,5 l eingefüllt,
dann hab ich geschaut wieviel drinnen war,
und ich hatte auch über dem knick.
bin zur werkstadt, der mechaniker checkt den stand, alles ok

3 wochen später (nach einer fahrt nach italien und zurück ~800km)
schau ich nach und? halbstand
bin dann wieder zum ah und das hat mir nen 1/2l nachgefüllt (gratis),
aussage des mech., "der ölfilter musste sich erst vollsaugen"

seitdem (~10monate) hat sich nicht viel getan und er ist immer auf max.

der Ölfilter ist nach ein paar Sekunden voll, gesetzt den Fall der Motor läuft versteht sich.

Natürlich lief der Motor! Die Karre ist seit dem Wechsel 30 km gefahren, inkl. einmal Drehzahl 4600 oder so. Der Touareg R5 TDI wollte es wissen... Jetzt weiß er es, dieser fahrende Topf Leim!

Der Filter besteht doch innen aus irgendeinem Pappzeugs, oder? Das quillt doch nach einiger Zeit auf? Hatte ich irgendwo mal gelesen...

Gruß M.

Das ist ein bekanntes Problem - meist füllen die Werkstätten allzu sorglos einfach 4,5L nach Buch ein, und fertig.

Dann steht das Öl meist deutlich über max - im schlimmsten Falle besteht dann Gefahr für den Turbo und der Motor drückt das Öl über die Entlüftung raus.

Der Ölfilter ist in der Tat binnen Sekunden gefüllt - man sollte ja sogar den Motor mit eingefülltem Öl kurz starten, bis die Öllampe erlischt (dann ist der Filter voll und ausreichend Öldruck vorhanden), dann Motor stoppen, kurz warten, nachmessen.

Man sollte immer nur 4L nachgiessen und am nächsten Tag nochmal gründlich kontrollieren und sich an die "Mitte" rantasten.

So mache ich es bei mir - wobei ich (u.a. auch aus diesen Gründen) alle Ölwechsel selbst durchführe.

Gruss Michal

Und wenn man sein Auto morgens zum Freundlichen bringt, und der Lehrling am Nachmittag schnell das kalte Öl ablässt, dann noch schnell den Filter wechselt, und ratz faz die Ölablasschraube wieder reindreht, hätte man sich den Ölwechseltermin sparen können!

Ich fahre immer mit heißem Motor zum Wechsel. Kaum ist die Schraube auf, ist das heiße Öl mit all den gelösten Schmutzpartikeln schon komplett draußen!

Das kalte zähe Öl braucht einen Moment. Und den Moment geben die Werkstätten meistens nicht! Und weil ja noch weniger Zeit ist, wird gleich die max. Menge eingefüllt!

Gruß

Manuel

Das sind mir immer die Liebsten!!!!
Den Motor schööööööön heiß fahren, bevor man ihn zum Kundendienst bringt, dass man sich ja die Fingern verbrennt.
Weil die Mechaniker ja keine Ahnung von allem haben. Gut, es gibt schwarze Schafe, aber die meißten Fachwerkstätten (ATU und Co gehören meiner Meinung nach nicht dazu) wissen wie man einen Ölwechsel macht.


mfg

C|Y|R|U|S hat geschrieben:Das sind mir immer die Liebsten!!!!
Den Motor schööööööön heiß fahren, bevor man ihn zum Kundendienst bringt, dass man sich ja die Fingern verbrennt.
Weil die Mechaniker ja keine Ahnung von allem haben. Gut, es gibt schwarze Schafe, aber die meißten Fachwerkstätten (ATU und Co gehören meiner Meinung nach nicht dazu) wissen wie man einen Ölwechsel macht.


mfg

Schon mal was von Arbeitshandschuhen gehört?

Und Du willst mir echt weißmachen, das wenn Du deinen Wagen morgens abgibst, und abends abholst, die den vor dem Ölwechsel wie vorgeschrieben warmfahren! Ne, ist klar!

Und wenn das Öl keine Betriebstemperatur hat, bleibt der ganze Dreck auch noch im Motor! Toller Ölwechsel!

Schlimmmer ist nur noch, das Öl abzusaugen!


Gruß

Manuel

Meinen Werkstatttermin hatte ich absichtlich so gelegt, dass diese Problem nciht auftritt. Bin vorher 2h mit dem Auto unterwegs gewesen und als ich in der Werkstatt war, habe sie das Öl allerspätesten nach 30 Min Standzeit abgelassen. Also diesen Fehler schließe ich aus.

Gruß M.