Skoda Octavia Forum

Hallo,

wir (meine Frau und ich) haben einen acht Monate alten ScOcIII Combi privat erworben, aus 1. Hand, ca. 30.000 km, aus der EU reimportiert...
Nach jetziger 1. Inspektion steht auf der von der Firma erstellten Liste:
"Schaden an Türen, links"! Auf die Frage, welcher Schaden dort zu sehen sei, konnte keine genauere Auskunft gegeben werden...
Nach selbsttätiger Prüfung durch mehrere Personen konnte festgestellt werden:
An den vier Türen,
zwei Kotflügeln,
der Heckklappe,
Verkleidung des hinteren Stoßfängers (Ist das Ding nicht aus Kunststoff )
rotbraune kleine und größere, (ich nenn´die jetzt mal) Rostflecken auf der silbernen Metallic Lackierung sichtbar sind .
Einige kann man sogar ertasten .
Der Wagen hatte KEINEN Unfall und stand/steht überwiegend in der Garage...

Ein Anruf beim Autohändler ergab einen neuen Termin, bei dem ein extra dafür Zuständiger klären soll, um was es sich handelt.
Dann würde entschieden, ob es über Kulanz behoben werden könne...
(Habe ich schon mitgeteilt, das der PKW knapp 9 Monate alt ist?!? :motz: )

Wer von Euch kennt ein ähnliches Problem und hat Erfahrungen oder Tipps, um eventuell richtige Herangehensweisen zu nutzen, um späteren Ärger (wenn Garantie abgelaufen ist) vorzubeugen?

Wir freuen uns sehr wenn Ihr uns durch Euer Wissen unterstützen könnt und wollt!

Hi,

hat der wirklich 30 tkm? Wäre nicht der erste Gebrauchtwagen, der eben mal die führende 1 vergessen hat...

Die Skodahändler können die Historie einsehen und man kann auch bei dem Autohaus anrufen, was das Auto vorher betreut hat, falls das ganze zu sauber aussieht.

Ansonsten: Wenn das zum Teil erhaben ist... vielleicht ist der Vorbesitzer ja einfach durch irgendwas seltsames (Baustelle, Chemieunfall, ...) durchgefahren?

Viele Grüße,

Jan

Mein erster Gedanke ist: FLUGROST
Diese kleinen "Pickel" bekommt ein guter Aufbereiter locker wieder weg.
Das sollte allerdings auch kurzfristig gemacht werden, damit der Klarlack keinen Schaden nimmt.

Klingt nach Flugrost. Der setzt sich auch auf Kunststoffen ab.

Jan1Z hat geschrieben:hat der wirklich 30 tkm? Wäre nicht der erste Gebrauchtwagen, der eben mal die führende 1 vergessen hat...

Diesen Kommentar verstehe ich nicht. Meinst Du wirklich, der Wagen hätte 130 tkm runter? In neun Monaten? Mit einem 1.2-Motörchen?

Hallo,

Diesen Kommentar verstehe ich nicht. Meinst Du wirklich, der Wagen hätte 130 tkm runter?

Nichts ist unmöglich... siehe meine Einstiegsgeschichte in dieses Forum. Von daher bin ich in der Richtung doch etwas vorbelastet.

Du hast aber recht, den 1.2er habe ich übersehen. Damit macht man derlei wohl eher nicht.

Viele Grüße,

Jan

Flugrost hat doch nichts mit der Laufzeit zu tun.
Eine Fahrt hinter einem "funkenden Schneeschieber" eines Räumfahrzeuges bei gesalzter Straße reicht da vollkommen aus.
Im Frühjahr danach sieht man dann diese gemeinen Rostpickel auf dem Lack.

Ex-Mietwagen und stand nur in der Garage?

Danke für Eure Reaktionen.

- Pkw hat den Km-stand, den man für die 1. Inspektion "braucht" 30000 km.
- Ist es Flugrost, auch wenn dieser NICHT abwischbar ist?
- Pkw ist von privat und im Ausland produziert.
- Wenn diese Flecken durch Salzstreuer erscheinen können, sollte ich dann davon ausgehen, das das "normal" für einen Neuwagen ist?
- Die Durchfahrt bei Baustelle o. Ä. Klingt ziemlich plausibel, ich freue mich, wenn der Sachverständige im Autohaus nicht auf solche Ideen kommt

Gibt es momentan nur die Möglichkeit abzuwarten? Oder sollte ich mal Fotos machen, ne Skizze zur Übersicht der Flecken?

Danke für Eure Unterstützung.

Im Ausland produziert? Hammer!
Hast du einen Nachweis, dass er aus Privathand ist?

Naja, tut nix zur Sache. Manchmal kommen Neuwagen beim Händler schon mit Flugrost an. Die Dinger werden ja meist per Bahn zu Zentrallagern gefahren und da passiert sowas schon mal.

CDRowell hat geschrieben:Einige kann man sogar ertasten

Wenn du darüber staunst, sind sie wirklich klein.