Und was habt ihr in Gottes Namen mit dem Smart angestellt???
Das ist doch ein absolut beherrschbares Auto... 
Gruß M.
Turbo nach flotter Fahrt auskühlen lassen?!
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Mackson
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Wieso soll es beim Diesel kritischer sein?
Und was habt ihr in Gottes Namen mit dem Smart angestellt??? Das ist doch ein absolut beherrschbares Auto...
Gruß M.
Und was habt ihr in Gottes Namen mit dem Smart angestellt???
Das ist doch ein absolut beherrschbares Auto... Gruß M.
O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
bei längeren autobahnfahrten kuppele ich vor dem abbiegen zum tanken schon 200-300m aus und lasse ihn zur tanke rollen und dann noch etwa 30sec laufen, hat mir mein meister gesagt, bis jetzt alles okay...
gruss jo
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Octavia Collection Combi,1,8T 110KW,Bj. 7/03,Modell`04,schwarz-metallic,AHK,PDC,ESP,MFL,GRA,Chromfolie,Einstiegsleisten, PDA-Navi,Volkswindow,Symphonie-CD,EZ 8/2003, Türmuldenbeleuchtung grün,Beleuchtung Ablagefach weiss
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Mackson
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Hier mal ein Bild-Beitrag bei eBay zum Thema Turbodefekte... 
Klick!
Gruß M.
PS: Netter Name des Verkäufers
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TDI-Schrauber
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octavia-treter
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Ha,ha,ha!!! Die Sch...ei...ß...karre ist doch unfahrbar. Das war auf Schnee, nicht geräumt. Da hat er beim GERADEAUS-Bergauffahren plötzlich ausgekeilt und hat sich im Graben überschlagen! Und dass trotz ESP (Trust-Plus)! So ein Dreck! Ist - oder besser: war - zum Glück nur ein Firmenwagen.Und was habt ihr in Gottes Namen mit dem Smart angestellt??? Das ist doch ein absolut beherrschbares Auto...
Aber ich habe die Ironie in deinem Beitrag wohl bemerkt!
Wer's wissen will: Bilder von der Unfallstelle unter http://www.fotos.web.de/octavia-treter (Smart Trap)
Sorry, gehört eigentlich nicht in diesen Thread!
Ich denke, beim Diesel sind die Abgastemperaturen deutlich höher, right?!Wieso soll es beim Diesel kritischer sein?
RS Combi 210 PS (300 Nm) mit ABT-Chip
Toora T670 7,5Jx17 ET35 mit 225/45 R17 Y Goodyear Eagle F1
Klarglasheckleucht., LED-Innenbeleucht. grün, 4x OsramDiadem Blinker, Klarglasseitenblinker
Pix: hier
Toora T670 7,5Jx17 ET35 mit 225/45 R17 Y Goodyear Eagle F1
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Richi Rich
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Mackson
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Richtig, beim Diesel hat man es ungetunt überhaupt schwer auch nur annährend an die Abgastemperatur eines Otto-Motors heran zu kommen. Die niedrige Abgastemp trägt maßgeblich zur Langlebigkeit der einzelnen Bauteile ab Auslaßventil bei.
Gruß M.
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TDI-Schrauber
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Hallo!
Die Abgastemperatur erreicht beim TDI bei Vollast ~700-750°.
Bei Benzinmotoren sind 1000° kein Problem, Turbomotoren werden aber auf ~850° begrenzt.
Borg-Warner und Garrett arbeiten an hochtemperaturfesten Ladern für 1050° Betriebstemperatur.
Besonders bei Teillast fällt beim Diesel die Abgastemperatur sehr stark ab (Luftüberschuss) während sie beim Benzinmotor relativ hoch bleibt.
BYE
TDI-Schrauber
Die Abgastemperatur erreicht beim TDI bei Vollast ~700-750°.
Bei Benzinmotoren sind 1000° kein Problem, Turbomotoren werden aber auf ~850° begrenzt.
Borg-Warner und Garrett arbeiten an hochtemperaturfesten Ladern für 1050° Betriebstemperatur.
Besonders bei Teillast fällt beim Diesel die Abgastemperatur sehr stark ab (Luftüberschuss) während sie beim Benzinmotor relativ hoch bleibt.
BYE
TDI-Schrauber
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octavia-treter
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Tschuldigung, da habe ich mich wohl getäuscht! RS Combi 210 PS (300 Nm) mit ABT-Chip
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Didelphodon
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