Tomason TN 1 8,5x18 ET30: Problematisch?

[Steve1984Wolfsburg]

Vorderachse 330mm Hinterachse 340mm

Nun ja, "hochbeinig" , wo ich vorher noch die Faust auf den Reifen legen konnte, komme ich jetzt nur noch mit den Fingerspitzen zwischen Reifen und Kotflügel. Mir gefällts.... soll halt Alltagstauglich bleiben und ich habe Rücken

[shephert]

So schaut es aus wenn er ganz tief liegt so schleift es auch schöööön



Uwe

UWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ..... meine Räder .... :motz:

Naja ... Ex-Räder (wurden gestern abgeholt)

[Crazylegz]

Okay,

Fahrwerk ist drinnen, Felgen drauf.
Am Mittwoch wird die Sache abgenommen.


Bin gespannt ob es so okay ist.

[Offroader]

In den Brief wird nix eingetragen immer nur in den Schein, dafür brauchst du den Brief nicht der wird nur bei anmelungen/ummeldungen/abmeldungen benötigt

Um nochmal auf diese Thematik darauf zurück zu kommen.
Dies gilt aber nur wenn man tatsächlich noch im Besitz des alten Brief plus Schein ist. Mit dem EU-Zeugs siehts wieder ganz anders aus.
Habe vor kurzem auch meine Rad-/Reifenkombination plus Tieferlegung eintragen lassen. Sehr wohl wurde da eine neue Zulassungsbescheinigung 1+2 ausgestellt usw. :motz: Brief und Schein gibts ja(fast) nicht mehr seitdem auch die EU das Besitz- und Eigentumsrecht der Deutschen nicht anerkennt..
Habe den Prüfer und auch die bei der Zulassungstelle extra drauf angesprochen. Sobald am Fahrzeug Veränderungen durchgeführt werden durch welche die Betriebserlaubnis erlischt, muss nach erlangen des Gutachten(TÜV usw) eine neue ausgestellt werden. Das beinhaltet leider nur die Kombination mit Schein 1 + 2.. :motz: ....also ist ne rennerei zur Zulassungsstelle angesagt incl. den anfallenden Gebühren.
Vom TÜV bekommste dann nur Zitat: "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis"...Notiz: "Dies ist keine BE und dient ausschliesslich zur Vorlage bei der Zulassungsstelle"


Und noch ein Tipp am Rande:

sehr gerne werden beim TÜV und der Zulassungsstelle ältere Sondereintragungen dann nicht mehr in die neuen Papiere übernommen. Sobald das neue Exemplar gedruckt ist erlöschen die alten Eintragungen unwiderruflich!!

[Crazylegz]

So, bis zum heutigen TÜV-Termin hat sich das Fahrwerk noch ein bisschen gesetzt.
Hab ohne Probleme bestanden.

Geprüft wurde per Verschränkung. Dabei wurde die Lenkung voll eingeschlagen. Anschließend auf den Bremsenprüfstand und die Handbremse angezogen. Diese zweite Maßnahme interessierte das Fahrwerk jedoch nicht großartig.

Der Prüfer meinte, vorne könnte ich noch etwa 10mm runter. Hinten sogar über 20mm.





Stabi ist übringens noch der originale drinnen. Da gibts keine Probleme. Radhaus ist auch noch original, nichts bearbeitet.

[Offroader]

steht super da mit den Felgen...
Aber auf jeden Fall noch die hinteren Scheiben tönen und B- und C-Säule noch schwarz machen. Glaub mir das macht optisch enorm viel aus und du erkennst deinen fahrbaren Kühlschrank hinterher nicht wieder. Vielleicht noch schaun ob du ne RS-Schürze ergattern kannst dann haste den Sportkombi schlecht hin. Diese deckt auch von vorne her gesehen die jetzt viel weiter rausstehenden Reifen besser ab in dem Bereich wo die orig. Schürze nach innen rundet. Viel Optik für kleines Geld.

[Crazylegz]

Danke für die Tipps.
An eine Scheibentönung habe ich schon gedacht. Jedoch habe ich bislang noch kein Foto mit meiner Lackfarbe gesehen, bei welchem ich die Scheibentöung super fand.

Ich werde mir das auf jedenfall durch den Kopf gehen lassen und Ausschau nach Stone Grey Combis halten, mit Scheibentönung. Ich denke sowas muss man mal live sehen. Oft bringen Bilder ja nur die halbe Wahrheit ans Licht.

Und wenn ich schon beim Folierer wäre, können die die B und C-Säule gleich mit schwärzen.

[OctaviaCombi2003]

Sieht gut aus mit den Felgen...

Und ist Alltagstauglich...

[soulworks]

Jetzt muss ich mich hier auch noch einmal einklinken .

Ich habe auf meinem 1U RS die Tomason TN4 8,5 x 18. Habe im letzten Jahr an der VA auf der linken Seite einen Federbruch gehabt und wollte zum damaligen Zeitpunkt keine weitere Tieferlegung. Als ich dann die Rechnung bekam hätte ich mich schwarz ärgern können, dass ich nicht direkt auf ein Gewindefahrwerk zurückgegriffen habe.

Wenn ich es jetzt richtig in Erinnerung habe, habe ich die ET 35. Da ich an der Vorderachse einen tierischen Reifenverschleiß habe (werde nachher noch Fotos einstellen) vermute ich einfach einmal, dass es etwas mit dem Federwechsel zu tun hat. Am gestrigen Tage hat mein Freundlicher wegen einer Lackreparatur auf SAD-Kosten, in diesem Zuge auch die VA kontrolliert. Stabi und Stabibuchsen sollen i.O. sein. Woran könnte eine Abnutzung der Außenkanten sonst noch liegen ??

Habe jetzt Schiss, dass ich noch Karrosseriearbeiten machen lassen muss, wenn eine Tieferlegung per Gewindefahrwerk immer näher rückt, um den Reifenverschleiß zu minimieren.

Bin für eure Meinungen dankbar.

BG
soulworks

[Steve1984Wolfsburg]

...spontan würde ich sagen, fahr mal zur Achsvermessung.