Hallo zusammen,
was verbirgt sich denn hinter dem Hill Hold Control?? Über die Suche kam ich zu keinem sinnvollem Ergebnis.
Vielen Dank!
[Was ist] Hill Hold Control?
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Klinke
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Die Berganfahrhilfe. Wenn du den Fuß von der Bremse nimmst und an einer Anhöhe stehst hält die Elektronik das Auto für zwei Sekunden fest damit es nicht zurückrollt.
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nunmehr 100.000 fehlerfreie Kilometer auf Autogas
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Klinke
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Wie das genau funzt kann ich auch nicht sagen.
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Der Text stammt von http://www.skoda.de
HHC
Hill Hold Control (Berganfahrkontrolle)Die Berganfahrkontrolle für manuelle Schaltgetriebe ermöglicht ein Anfahren an steileren Straßen ohne, bei Nichtbenutzung der Handbremse, das Risiko des Zurückrollens einzugehen. Sobald der Fahrer das Bremspedal löst, hält das System HHC für ca. 2 Sekunden den Druck im Bremssystem, so dass problemlos gekuppelt und losgefahren werden kann.
Somit wird nicht die Feststellbremse genutzt - ich tippe auf die Pumpe, die für den Bremasassi den max. Druck aufbaut und hier für 2 Sekunden aktiv sein könnte. (soviel aus der Spekulierecke des technischen Laien.
)
HHC
Hill Hold Control (Berganfahrkontrolle)Die Berganfahrkontrolle für manuelle Schaltgetriebe ermöglicht ein Anfahren an steileren Straßen ohne, bei Nichtbenutzung der Handbremse, das Risiko des Zurückrollens einzugehen. Sobald der Fahrer das Bremspedal löst, hält das System HHC für ca. 2 Sekunden den Druck im Bremssystem, so dass problemlos gekuppelt und losgefahren werden kann.
Somit wird nicht die Feststellbremse genutzt - ich tippe auf die Pumpe, die für den Bremasassi den max. Druck aufbaut und hier für 2 Sekunden aktiv sein könnte. (soviel aus der Spekulierecke des technischen Laien.
)CU
Jörg M.
O2 Combi 2.0TDI Elegance, graphitgrau, Nexus, Xenon, RDK, Hill-Hold, Dachreling, doppelter Ladeboden, CD-Wechsler
Jörg M.
O2 Combi 2.0TDI Elegance, graphitgrau, Nexus, Xenon, RDK, Hill-Hold, Dachreling, doppelter Ladeboden, CD-Wechsler
Ist die HHC dann mit dem Neigungssensor der Alarmanlage gekoppelt?
Und ... ... ist es dann nur eine Frage des Softwareupdates die HHC bei 2005 er Modellen nachzurüsten ?? (Neigungssensor und ESP vorhanden.)Winocti
Und ... ... ist es dann nur eine Frage des Softwareupdates die HHC bei 2005 er Modellen nachzurüsten ?? (Neigungssensor und ESP vorhanden.)Winocti
(ab 10.03.05: 
Octavia Combi 2.0 FSI im sportlich eleganten Black-Magic perleffekt, Xenon, TPM, Alarmanlage und supremer Elegance Ausstattung sowie PDC nach vorn heraus und zur Zeit 125000 km in Bewegung
Octavia Combi 2.0 FSI im sportlich eleganten Black-Magic perleffekt, Xenon, TPM, Alarmanlage und supremer Elegance Ausstattung sowie PDC nach vorn heraus und zur Zeit 125000 km in Bewegung-
NightCrawler
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soetwas ähnliches hatte mein smart roadster auch. das ding bremste immer, auch im flachland.
an steigungen war es ganz angenehm. beim rückwärts rausrangieren aus der garage tlw. etwas störend, da die bremse mehr tat, als sie sollte....
an steigungen war es ganz angenehm. beim rückwärts rausrangieren aus der garage tlw. etwas störend, da die bremse mehr tat, als sie sollte....
O² Limo 2.0 TDi DSG, Elegance
Island-Grün, Leder ivory-beige, alles drin, lack. Stoßleisten, Milotec-Leisten, Auspuffblende, i-pod
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RPGamer
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Richtig, ich kenne das genauso auch aus dem Smart. Aber 2 Sekunden find ich ein wenig viel...
Im Smart hält er den Bremsdruck 0,7 Sekunden und das war mir im Smart schon zu lange. (Wobei man im Smart ja nicht kuppeln muss)
Beim Anfahren ist das eine super Sache, aber wenn man wo rückwärts einparken will ist das echt störend weil er einfach nicht von alleine losrollt und man immer Gas geben muss.
Bei Skoda dachte ich eigentlich das man einen Knopf drücken muss und er hält die Bremse unendlich lang bis man los fährt... so kann man sich täuschen.
Richtig gut find ich dagegen die Mercedes Lösung:
Tritt man im Stand fest das Bremspedal hält der Wagen solange die Bremse bis man Gas gibt. Sehr praktisch an der Ampel!!
Im Smart hält er den Bremsdruck 0,7 Sekunden und das war mir im Smart schon zu lange. (Wobei man im Smart ja nicht kuppeln muss)
Beim Anfahren ist das eine super Sache, aber wenn man wo rückwärts einparken will ist das echt störend weil er einfach nicht von alleine losrollt und man immer Gas geben muss.
Bei Skoda dachte ich eigentlich das man einen Knopf drücken muss und er hält die Bremse unendlich lang bis man los fährt... so kann man sich täuschen.
Richtig gut find ich dagegen die Mercedes Lösung:
Tritt man im Stand fest das Bremspedal hält der Wagen solange die Bremse bis man Gas gibt. Sehr praktisch an der Ampel!!
