Forge FMIC und Relocation Kit

[Babyracer]

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[stevke]

Boettch_70 meinte wohl, dass durch den teueren Umbau lieber gleich ins Chiptuning hättest stecken sollen.

Ich bin mal gespannt, was du mit dem kompletten Umbau incl. Software rausholen kannst.

Ja, sicher hätte man das gleich ins Chiptuning stecken können, aber wenn man den LLK danach wechselt muss man wieder die Software anpassen, drum kommt gleich alles vorher.

[robbie85]

Die meisten könnens nicht abwarten und chippen gleich (so wie ich )! aber die bessere Variante ist mit Sicherheit zuerst die Hardware und dann Software darauf abstimmen!

[stevke]

Jup, ich hoffe ich bin noch geduldig

Im Juli werd ich wahrscheinlich zu DTH schauen (sind eh nur ~800km von mir) um ihn mir abstimmen zu lassen.
In Österreich weiß ich nicht obs was gscheites fürn 1.8T gibt, also wirklich mit Abstimmung auf der Rolle.

[Boettch_70]

@stevke: Schau doch mal bei Abt in Kempten/Algäu vorbei. Die machen auch nen Super Job!

[stevke]

Ja, wäre auch eine Möglichkeit, zu den ABT Tuningdays zB, muss mal ein paar Angebote einholen.
Weit fahren muss ich sowieso.

[Babyracer]

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[stevke]

Das sicher

Am Wochenende gibts eh Belastungstest -> Fahre nach Dresden

[waxfox_RS]

denke bei abt wirst du was von der stange drauf gespielt bekommen....
ohne nen turboumbau ist der llk umbau aber sinnlos gewesen, da muss wat folgen
denn sonst hättest du dir nämlich lieber nen guten fmic holen müssen, muggi oder direkt srp.
hättest dann mind die hälfte sparen können!
denke so ein riesen teil und vor allem die 180° drehung im llk machen dem k03 zu schaffen..
und bringt am ende nicht direkt etwas an leistung, sondern du wirst sie nur halten können. auch nach deinem softwareupdate.

gruß andreas

[stevke]

Ja, bei ABT wirst ordentlich ablegen können, wenn du eine Abstimmung auf der Rolle willst, ansonsten wirst eher Standardkost bekommen.

Später wird vielleicht eh mal ein K16 Umbau oder ähnliches kommen, oder auch K04, das lass ich daweil noch offen.
Der Vorteil am Forge FMIC (für mich) ist halt das die Drosselklappe an der selben Stelle bleibt und nicht wirklich viel umgebaut werden muss.

Bezüglich Mehrarbeit fürn Lader: Das Ansprechverhalten hat er nicht negativ beeinflusst, wobei ich aber eben gleichzeitig das SUV verlegt hab, außerdem schaut es ziemlich leiwand aus durch die Stoßstange

Vorallem das halten der, später erhöhten, Leistung ist ja der Hauptzweck des vergrößerten LLK, Mehrleistung nur aus dem Tausch darf man nicht wirklich erwarten.

Im Sommer kommt vielleicht noch folgendes (ein Bekannter fliegt einen Monat in die USA):
http://abdracing.com/Merchant2/merchant ... 70.INTM.1S